По кодификации НАТО: Fulcrum
МиГ-29 (9-12)
Одноместный сверхзвуковой фронтовой истребитель четвертого поколения с двумя двухконтурными турбореактивными двигателями РД-33 тягой по 8300 кгс. Первый вылет на прототипе МиГ-29 состоялся 6 октября 1977 г. Серийное производство истребителей осуществляется на МАПО (с 1982 г., ныне – производственный центр им. П. А. Воронина РСК “МиГ”), двухместных учебно-боевых самолетов МиГ-29УБ - на НАЗ "Сокол" (с 1985 г.). К 2001 г. Построено в общей сложности около 1500 самолетов МиГ-29 всех вариантов, из которых более 400 истребителей поставлено на экспорт в почти два десятка зарубежных стран, а остальные эксплуатируются в ВВС России и 5 других республик СНГ.
Оборудование: Многофункциональная РЛС N019 предназначена для обнаружения и сопровождения как воздушных, так и наземных целей, надводных целей, ведения автоматического картографирования местности других параметров. Дальность обнаружения цели +90 км. Дальность захвата цели 60-80 км. Количество одновременно сопровождаемых целей 10. Количество одновременно атакуемых целей 2-4.
На базе МиГ-29 созданы модификации: МиГ-29УБ (двухместный учебно-боевой истребитель, первый полет выполнен 29 апреля 1981 г., к 2001 г. выпущено около 200 машин, производство продолжается); МиГ-29М (модернизированный истребитель с новой системой управления вооружением и рядом существенных конструктивных доработок, первый полет выполнен 26 апреля 1986 г., в 1986-1991 гг. построено 6 самолетов); МиГ-29С и МиГ-29СЭ (одноместные истребители с модернизированными РЛС и ракетами "воздух-воздух" РВВ-АЕ, строились серийно с 1992 г.); МиГ-29СД (вариант МиГ-29 для ВВС Малайзии с системой дозаправки топливом в полете и рядом других доработок); МиГ-29СМ (вариант МиГ-29С с высокоточным оружием для поражения наземных целей, 1995 г.) и др.
Общий вид самолета
ЛТХ ЛА
| РАЗРАБОТЧИК | ОКБ МиГ |
| СТРАНА | Россия |
| ТИП | Фронтовой истребитель |
| ЭКИПАЖ | 1, чел. |
| СИЛОВАЯ УСТАНОВКА | Два ТРДДФ РД-33 |
| Тяга, кгс | 2х8.300 |
| Энерговооруженность | 1,11 |
| ГЕОМЕТРИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ | |
| Длина самолета, м | 15,95 |
| Длина самолета +ПВД, м | 17,32 |
| Высота самолета, м | 4,73 |
| Размах крыла, м | 11,36 |
| Площадь крыла, м2 | 35,2 |
| ШАССИ | Трехопорное, с одноколесными основными и двухколесными передней опоры. |
| База шасси, м | 3,60 |
| Колея шасси, м | 3,1 |
| ВЕСОВЫЕ ДАННЫЕ | |
| Максимальная взлетная, кг | 18.480 |
| Нормальная взлетная, кг | 15.000 |
| Масса пустого снаряженного, кг | 12.000 |
| Внутреннее топливо, кг | - |
| Масса топлива в ПТБ, кг | 3.150 |
| Боевая нагрузка, кг | |
| - нормальная | 3.000 |
| - максимальная | 5.000 |
| ЛТХ | |
| Максимальное число М | 2,30 |
| Максимальная скорость, км/ч | 2.450 |
| Крейсерская скорость, км/ч | 2.300 |
| Максимальная скорость у земли, км/ч | 1.500 |
| Скороподъемность, м/с | 330 |
| Практическая дальность, км | 18.000 |
| Боевой радиус, км | 710 |
| Практическая дальность, км | 2.500 |
| Максимальная эксплуатационная перегрузка, g | 9 |
| Длина разбега, м | 600-700 |
| Длина пробега, м | 600 |
| ВООРУЖЕНИЕ | Одноствольная 30 мм пушка ГШ-301 (боекомплект 150 патронов). Две ракеты средней дальности Р-27Р и до 6 ракет ближнего воздушного боя Р-73 или Р-60М бомбы 250 или 500 кг, КМГУ, НАР 80 С-8 в блоках Б-8М1 и С-24Б. |
Фотографии МиГ-29 (борт 01) Fulcrum, Центральный музей ВВС РФ, 2007
МиГ-29 (03) Fulcrum, Центральный музей ВВС РФ, 2007.
МиГ-29 Fulcrum, Международный авиакосмический салон МАКС-2007.
МиГ-29 (9-12) Fulcrum, Государственный музей авиации им. О.К. Антонова 2008 (Украина, г. Киев).
МиГ-29 (9-12) Fulcrum, Государственный музей авиации им. О.К. Антонова 2008 (Украина, г. Киев).
МиГ-29 Fulcrum, Международный авиакосмический салон Авиасвит-XXI 2008 (Украина, г. Киев).
МиГ-29 Fulcrum, Международный авиакосмический салон Авиасвит-XXI 2012 (Украина, г. Киев).
Видео
МиГ-29 Fulcrum– Aviasvit – XXI, Украина, Киев 2012
© www.redstar.gr