Многоцелевой реактивный самолет-амфибия с двумя турбореактивными двухконтурными двигателями Д-436ТП тягой по 7500 кгс каждый. Первый полет Бе-200 ЧС выполнил в 2002 г.
Общий вид самолета
ЛТХ ЛА
|
РАЗРАБОТЧИК
|
ОКБ Бериева |
|---|---|
|
СТРАНА
|
Россия |
|
ТИП
|
Многоцелевой самолет - амфибия
|
|
ЭКИПАЖ
|
2, чел. |
|
СИЛОВАЯ УСТАНОВКА
|
Два турбореактивных двигателя Д-436ТП |
| Тяга, кгс | 2x7.650 |
| ГЕОМЕТРИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ | |
| Длина самолета, м | 32,05 |
| Высота самолета, м | 8,90 |
| Размах крыла, м | 32,78 |
| Площадь крыла, м2 | 117,44 |
| Размеры грузовой кабины, м: | |
| - длина | 18,7 |
| - высота | 1,895 |
| - ширина | 2,5 |
| - площадь пола, м2 | 41 |
| - объем, м3 | 80,8 |
| ВЕСОВЫЕ ДАННЫЕ | |
| Максимальная взлетная, кг | |
| - с суши | 42.000 |
| - с воды | 40.000 |
| Масса пустого снаряженного, кг | 28.000 |
| Внутреннее топливо, кг | 12.500 |
| Максимальный взлетный вес после набора воды на глисировании, кг | 43.000 |
| Максимальный объем баков для воды, м3 | 12 |
| Максимальный объем химжидкости, м3 | 0,8 |
| ЛТХ | |
| Максимальная скорость (МСА, 8.000м), км/ч | 700 |
| Экономическа скорость (МСА, 8.000м), км/ч | 560-600 |
| Практический потолок, м | 8.000 |
| Практическая дальность (МСА, 8.000м с АНЗ на 1 час), км | 3.100 |
| Взлетная дистанция с препядствием 10,7 м (МСА, над уровнем моря), м | |
| - с суши | 1.350 |
| - с воды | 1.000 |
| Посадочная дистанция с препядствием 15 м (МСА, над уровнем моря), м | |
| - на сушу (Gпосад.=35.000 кг) | 1.020 |
| - на воду | 1.300 |
| Мореходность, баллы | 3 |
| Мореходность высота волны, м | 1,2 |
| Скороподъемность после набора воды на глисировании (43.000 кг, над уровнем моря), м/с | 9,5 |
| Скорость при наборе воды на глиссировании, км/ч | 150-190 |
| Время набора воды на глиссировании, сек | 18 |
| Минимальная скорость сброса воды, км/ч | 200-250 |
| Минмальная высота сбороса воды, м | 40 |
| Версия: Поисково-спасательного самолета амфибии. | |
| Высота полета, патрулирования, м | 100-8.000 |
| Скорость патрулирования, км/ч | 300-500 |
| Транспортировка ранненых на откидных сиденьях, чел. | 50 |
| Транспортировка раненых на носилках, чел. | 30 |
| Дальность полета (с раннеными 64 чел. 8.000 м, АНЗ на 1 час.) км | 2.100 |
| Продолжительность полета, ч. | до 6,5 |
| Полезная нагрузка, кг | 7.500 |
| Дальность полета (8.000 м, с АНЗ на 1 час, с нагрузкой 5.000 кг), км | 1.800 |
| Размеры грузового люка, мм | 2.050x1.760 |
| Поддоны типа ПА 1,5, шт. | до 9 |
| Контейнер типа ЛД3, шт. | до 7 |
| ВООРУЖЕНИЕ | Не имеет оборонительное и ударное. |
Видео
Бе-200 Многоцелевой самолет - амфибия.
Электронные книги
| An Illustrated Comparative Study. Beriev Be-200ES Vs Bombardier CL-415 Superscooper (CL-215-6B11), e-bboks, Format: PDF |  |
| Be-200 - Multipurpose Amphibious Jet. (Sources: Defendory 2004, Pavilion Scorpion) |
 |
| Be-200 Multipurpose Amphibious Aircraft Sources: Defendory 2006, Pavilion Scorpion |
 |