Ан-2В Гидросамолет

В цифрах  Объектив  Видео

Самолет Ан-2В на поплавковом шасси создан на базе серийного самолета Ан-2Т. Для крепления поплавкового шасси используются узлы крепления сухопутного шасси и два дополнительных узла. Полное водоизмещение поплавков обеспечивает 104% запас плавучести при полном полетном весе самолета.

В этом году отмечается знаменательная дата - ровно 60 лет назад в Новосибирске совершил свой первый полет Ан-2 - легендарная «Аннушка». Нет в нашем отечестве авиатора, который бы не знал этого самолета - труженика, созданного гением замечательного советского авиаконструктора О.К. Антонова. Несмотря на свой солидный возраст, самолет Ан-2 по-прежнему в строю.

Более того, спрос на него в последние годы начал расти благодаря его относительно невысокой стоимости и прекрасным летно-техническим характеристикам, проверенным временем.

По многочисленным просьбам владельцев самолетов Ан-2, коллектив Московского авиационного ремонтного завода РОСТО (МАРЗ) предпринял попытку восстановить возможность эксплуатации самолетов Ан-2 с водных аэродромов и, в порядке эксперимента, изготовил опытный комплект поплавков из композиционных материалов.

Гидросамолет Ан-2В может применяться в качестве пассажирского, транспортного, санитарного, поисково-спасательного, патрульно-разведывательного, туристического самолета, не требующего специального оборудованных посадочных полос. Он может легко трансформироваться в самолет на обычных колесных и лыжных шасси.

Относительная дешевизна самолета Ан-2В делает полеты на нем доступными для всех и позволяет на деле обеспечить транспортное единство территории любой страны.

МАРЗ и далее планирует проводить работы по повышению надежности и коммерческой привлекательности для клиентов этого удивительного самолета - Ан-2.

Общий вид самолета

ЛТХ ЛА

Фотографии Ан-2В