Двухдвигательный, турбовинтовой самолет воздушного наблюдения и аэрофотосъемки, разработан на базе Ан-24. Силовая установка состоит из двух ТВД Прогресс АИ-24ВТ мощностью по 2817 л.с. каждый (взлетный режим) а также один дополнительный ТРД МНПК Союз (Туманский) РУ-19А-300, тягой 7,85кН (800 кгс). Прототип совершил первый полет в 1967г. На Ан-30 устанавливалось специальное оборудование для автоматической и полуавтоматической аэрофотосъемки, по заказу МГА или ВВС.
В состав оборудования включалось:
широкоугольный аэрофотоаппарат АФА-41/7,5
длинофокусный АФА-54/40
АФА-54/50 для перспективной съемки оборудование устанавливалось с обоих бортов самолета
Модификации:
| Ан-30: Серийная модификация. |
| Ан-30А: Модификуция Ан-30 для МГА (на базе Ан-30). |
| Ан-30Б: Модификуция Ан-30 для ВВС (на базе Ан-30). |
| Ан-30М: Самолет для создания искусственных осадков. |
| Ан-30Д (Дальный) Сиберяк: Самолет увеличенной продолжительностью полета, оснащен системой дальней навигацииойным «Квиток-2», фотокамерами и другими дополнительными устройствами. |
ЛТХ ЛА
|
РАЗРАБОТЧИК
|
ОКБ Антонова
|
|
СТРАНА
|
Россия, Украина
|
|
ТИП
|
Самолет для аэрофотосъемок
|
|
ЭКИПАЖ
|
7 чел.
|
|
СИЛОВАЯ УСТАНОВКА
|
Два ТВД АИ-24ВТ
|
|
Мощность, л.с.
|
2x2.817
|
| Дополнительный двигатель | Один ТРД МНПК Союз (Туманский) РУ-19А-300 |
| Тяга, кН (кгс) | 7,65 (780) |
|
ГЕОМЕТРИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
|
|
|
Длина самолета, м
|
24,20
|
|
Высота самолета, м
|
8,32
|
|
Размах крыла, м
|
29,20
|
|
Площадь крыла, м2
|
72,46
|
|
ВЕСОВЫЕ ДАННЫЕ
|
|
|
Максимальная взлетная, кг
|
23.000
|
|
Нормальная взлетная, кг
|
20.300
|
|
Масса пустого снаряженного, кг
|
15.590
|
|
Внутреннее топливо, кг
|
4.820
|
| Полезная нагрузка, кг | - |
|
ЛТХ
|
|
|
Максимальная скорость, км/ч
|
540
|
|
Крейсерская скорость, км/ч
|
476
|
|
Практический потолок, м
|
8.000
|
|
Практическая дальность, км
|
2.600
|
|
Продолжительность полета, ч
|
6,6
|
| ВООРУЖЕНИЕ | Не имеет оборонительное и ударное. |
Фотографии Ан-30 "Clank"
