Snecma выбрала ЛИИ им. Громова для подготовки летного испытательного комплекса и выполнения необходимых испытательных полетов для тестирования двигательной установки SaM146. Двигательная установка SaM146 разработана PowerJet, совместным предприятием Snecma и НПО «Сатурн». Двигатель SaM14, развивающий тягу 62-78 кН, в апреле 2003 года был выбран ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» для установки на самолетах Superjet 100.
ЛИИ им. Громова предоставил летающую лабораторию Ил-76, где один из четырех двигателей заменен на SaM146. ЛИИ им. Громова также выделяет специальный экипаж для проведения двух серий испытательных полетов в Жуковском, под Москвой, и в г. Истр (Istres), на юге Франции, в один из специализированных центров летных испытаний Snecma.
Летные испытания с применением летающей лаборатории Ил-76 включают проведение оценки характеристик двигателя в полете проверку пригодности к эксплуатации, изучение диапазона эксплуатационных режимов, а также определение возможностей по повторному запуску двигателя в полете.
ТТХ СУ
|
РАЗРАБОТЧИК
|
PowerJet |
| СТРАНА | Россия, Франция |
|
ТИП
|
ТРДД
|
| Применение (ЛА) |
Sukhoi Superjet 100
|
| Топливо | Jet A, Jet A-1, ТС-1 |
| Масло | - |
| Тяга взлетный режим | 6.982 кгс |
| Удельный расход топлива взлетный режим | - |
| Тяга крейсерский режим | - |
| Удельный расход топлива крейсерский режим | 0,629 кг/кгс*ч |
| Степень повышения давления взлетный режим | 22,8 |
| Степень двухконтурности (взлетный режим) | 4,43 |
| Температура газа на входе в турбину взлетный режим | 1.575 K |
| Расход воздуха на взлетном режиме | - |
| Частота вращения компрессора низкого давления взлетный режим | - |
| Частота вращения компрессора высокого давления взлетный | - |
| ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Диаметр двигателя | - |
| Высота двигателя | 1670 мм |
| Ширина двигателя | 1950 мм |
| Длина двигателя | 3590 мм |
| ВЕСОВЫЕ ДАННЫЕ | |
| Масса двигателя | 1.708 кг |
| Действующий назначенный ресурс | 20.000 ч |
Фотографии ТРДД SaM146 (СМ 146)