.jpg "Д-30КП-3 \"Бурлак\" турбореактивный двухконтурный двигатель © Konstantinos Panitsidis")
В 2005г. НПО «Салют» разработала на базе ТРДД Д-30КП модифицированный двигатель Д-30КП-3 «Бурлак» для самолетов Ил-76. На двигателе вместо трехступенчатого компрессора низкого давления (КНД) установили широкохордный вентилятор с одной подпорной ступенью, доработали КС и другие агрегаты. В соответствие что привело к увеличению степени двухконтурности с 2,2 до 3,65. Все конструктивные изменения двигателя позволило снизить удельный расход топлива на 10-11%, увеличить ресурс в два раза, уменьшить шум и эмиссию двигателя в соответствие нормам главы 4 ИКАО. По конструкции двигатель аналогичен Д-30КП серии 2 с универсальностью до 75% (универсальность достигает до 75%). В 2006 году было принято решение установить модифицированные двигателя «Бурлак» на самолетах Ил-76МД МЧС России.
ТТХ СУ
|
РАЗРАБОТЧИК
|
ОАО "Авиадвигатель" |
| СТРАНА | Россия |
|
ТИП
|
ТРДД
|
| Применение (ЛА) |
Ил-76МД
|
| Топливо | - |
| Масло | - |
| Тяга взлетный режим | 13.000 кгс |
| Удельный расход топлива взлетный режим | 0,404 кг/кгс.*ч |
| Тяга крейсерский режим (H=11.000 м, M=0,8) | 2.800 кгс |
| Удельный расход топлива крейсерский режим | 0,645 кг/кгс.*ч |
| Степень повышения давления взлетный режим | - |
| Степень двухконтурности (взлетный режим) | 3,65 |
| Температура газа на входе в турбину взлетный режим | 1.427 K |
| Расход воздуха на взлетном режиме | - |
| Частота вращения компрессора низкого давления взлетный режим | - |
| Частота вращения компрессора высокого давления взлетный | - |
| ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Диаметр двигателя | 1775 мм |
| Высота двигателя | 1670 мм |
| Ширина двигателя | - |
| Длина двигателя | 5734 мм |
| ВЕСОВЫЕ ДАННЫЕ | |
| Масса двигателя | ~2.700 кг |
| Действующий назначенный ресурс | - |
Фотографии ТРДД Д-30КП-3 "Бурлак"
