C-130 Hercules предназначен для тактических перевозок, а также для десантирования посадочным и парашютным способом войск и боевой техники.
Силова установка:
 |
 |
Тип: Турбовинтовой двигатель (ТВД) Allison T-56-A-15 (Страна: США)
Технические характеристики:
| Тип | T-56-A-7 | T-56-A-15 |
| Мощность двигателя, л.с. | 3775 | 4591 |
| Удельный расход топлива, (кг/ч)/кгс | 0,53 | 0,54 |
| Расход воздуха, кг/сек | 15 | 15 |
| Степень повышения давления | 9,45 | 9,55 |
| Габаритные данные, мм: | 1039 | 1133 |
| - диаметр | 3708 | 3716 |
| - длина | 3708 | 3716 |
| Сухая масса двигателя, кг | 832 | 839 |
| Температура воздуха перед турбиной, oC | 971 | 1.077 |
Турбовинтовой двигатель (ТВД) T-56-A-7 предназначен для установки на самолеты как C-130B/E/F, модификация турбовинтового двигателя типа T-56-A-15 устанавливаются на модификациях C-130H/N/P.
Нашивки-шевроны ВВС
 |
Общий вид самолета
ЛТХ ЛА
| РАЗРАБОТЧИК | Lockheed Martin |
| СТРАНА | США |
| ТИП | Многоцелевой военно-транспортный самолет |
| ЭКИПАЖ | 4 - 5, чел. |
| СИЛОВАЯ УСТАНОВКА | Четыре ТВД Allison T56-A-15 |
| Мощность, л.с | 4x4.508 |
|
ГЕОМЕТРИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
|
|
|
Длина самолета, м
|
29,79 |
|
Высота самолета, м
|
11,56 |
|
Размах крыла, м
|
40,41
|
|
Площадь крыла, м2
|
152,12
|
| ВЕСОВЫЕ ДАННЫЕ | |
| Максимальная взлетная, кг | 79.380 |
| Нормальная взлетная, кг | 70.310 |
| Масса пустого снаряженного, кг | 34.686 |
| Внутреннее топливо, л | 20.520 |
| - с ПТБ, л | 2x5.148 |
| Полезная нагрузка, кг | 19.356 |
| - парашютисты, чел. | 64 |
| - солдат, чел. | 92 |
| - раненые на носилках, чел. | 74 |
| ЛТХ | |
| Максимальная скорость, км/ч | 621 |
| Крейсерская скорость, км/ч | 602 |
|
Максимальная эксплуатационная перегрузка, g
|
-
|
|
Скороподъемность, м/мин
|
-
|
| Практический потолок, м | 10.060 |
| Дальность полета, км |
7.876
|
| Боевой радиус, км | 3.791 |
| ВООРУЖЕНИЕ | Не имеет оборонительное и ударное. |
Фотографии C-130H/B Hercules
C-130H AUP Hercules
C-130H/B Hercules, AFW 2017
C-130H/B Hercules, AFW 2018
C-130H Hercules
C-130H Hercules: ТВД T-56-A-15
