Πειραματικό πρωτότυπο εξοπλισμένο με κινητήρα AM-39A των 1800 ίππων, το οποίο εξελίχθηκε με βάση το I-230. Πέταξε για πρώτη φορά στις 19 Οκτωβρίου 1943, με χειριστή-δοκιμαστή τον V.N. Savkin. Οι δοκιμές έδειξαν αρκετά καλές επιδόσεις του, με την μέγιστη ταχύτητα να καταγράφεται στα 707 km/h σε ύψος 7100 m ενώ μπορούσε να φτάσει σε ύψος 5100 m λιγότερο από τα 4.5 min. Δεν μπήκε σε παραγωγή εξ αιτίας των καθυστερήσεων στην παράδοση του AM-39A.
Τεχνικά χαρακτηριστικά
| ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΗΣ | OKB MiG |
| ΧΩΡΑ | Ρωσία |
| ΤΥΠΟΣ |
Καταδιωκτικό - αναχαιτιστικό
|
| ΠΛΗΡΩΜΑ | 1, άτομο |
| ΠΡΟΩΘΗΤΙΚΟ ΣΥΣΤΗΜΑ | Ένας εμβολοφόρος κινητήρας AM-39A |
| Μέγιστη ισχύς, h.p. | 1x1.800 |
| ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ | |
| Μήκος, m | 8,62 |
| Ύψος αεροσκάφους, m | 3,275 |
| Εκπέτασμα πτέρυγας, m | 10,20 |
| Επιφάνεια πτέρυγας, m2 | 17,44 |
| ΒΑΡΗ | |
| Μέγιστο βάρος απογείωσης, kg | 3.287 |
| Κανονικό βάρος απογείωσης, kg | - |
| Βάρος κενό, kg | 2.583 |
| Εσωτερικά μεταφερόμενα καύσιμα, kg | 333 |
| Βάρος οπλικού φορτίου, kg | - |
| ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ | |
| Μέγιστη ταχύτητα, km/h | 707 |
| Μέγιστη ταχύτητα σε χαμηλό ύψος, km/h | - |
| Ταχύτητα ταξιδιού, km/h | - |
| Μέγιστη εμβέλεια, km | 579 |
| Ακτίνα δράσης, km | - |
| Επιχειρησιακή οροφή, m | 11.400 |
| Βαθμός ανόδου, m/min | 1.097 |
| Όρια φόρτισης, g | - |
| ΟΠΛΙΣΜΟΣ | Δυο πυροβόλα ShVAK των 20 mm με 150 βαο. |