Με την εντολή της Επιτροπής Άμυνας, στις 27 Φεβρουάριου 1943, με απευθείας ανάθεση στην ομάδα OKB-155 την κατασκευή έξι βελτιωμένων - τροποποιημένων μαχητικών μεγάλου ύψους με βάση το MiG-3, για λογαριασμό της PVO, με απαιτούμενες τεχνικές προδιαγραφές της εποχής: μέγιστο βάρος απογείωσης να είναι 3.100 kg, μεγίστη ταχύτητα να είναι τα 610 km/h, πρακτικά οροφή 12.500 m με ρυθμό ανόδου τα 10.000 m να είναι 13 λεπτά.
Το MiG-3U (I-230) ήταν ένα μονοθέσιο, μονοκινητήριο αεροσκάφος με βάση το MiG-3, εξοπλισμένο με κινητήρα AM-35A. Το πρώτο πρωτότυπο MiG-3U (D-01) απογειώθηκε για πρώτη φορά στις 31 Μαΐου 1943, με χειριστή-δοκιμαστή V.N. Savkin.
Συνολικά παραδόθηκαν 5 (6) τροποποιημένα αεροσκάφη σε επίπεδο MiG-3U, τα οποία εντάχθηκαν στην δύναμη της PVO.
Τεχνικά χαρακτηριστικά
| ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΗΣ | OKB MiG |
| ΧΩΡΑ | Ρωσία |
| ΤΥΠΟΣ |
Καταδιωκτικό - αναχαιτιστικό
|
| ΠΛΗΡΩΜΑ | 1, άτομο |
| ΠΡΟΩΘΗΤΙΚΟ ΣΥΣΤΗΜΑ | Ένας εμβολοφόρος κινητήρας AM-35A |
| Μέγιστη ισχύς, h.p. | 1x1.350 |
| ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ | |
| Μήκος, m | 8,62 |
| Ύψος αεροσκάφους, m | 3,275 |
| Εκπέτασμα πτέρυγας, m | 10,20 |
| Επιφάνεια πτέρυγας, m2 | 17,44 |
| ΒΑΡΗ | |
| Μέγιστο βάρος απογείωσης, kg | 3.260 |
| Κανονικό βάρος απογείωσης, kg | - |
| Βάρος κενό, kg | 2.627 |
| Εσωτερικά μεταφερόμενα καύσιμα, kg | 324 |
| Βάρος οπλικού φορτίου, kg | - |
| ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ | |
| Μέγιστη ταχύτητα, km/h | 656 |
| Μέγιστη ταχύτητα σε χαμηλό ύψος, km/h | 505 |
| Ταχύτητα ταξιδιού, km/h | - |
| Μέγιστη εμβέλεια, km | 579 |
| Ακτίνα δράσης, km | - |
| Επιχειρησιακή οροφή, m | 11.900 |
| Βαθμός ανόδου, m/min | 978 |
| Όρια φόρτισης, g | - |
| ΟΠΛΙΣΜΟΣ | Δυο πυροβόλα ShVAK των 20 mm με 150 βαο. |