I-26 μονοθέσιο, χαμηλοπτερυγο, μονοκινητήριο καταδιωκτικό, και εξοπλισμένο με κινητήρα M-105P, ισχύος 1.050 ίππων (αρχικά θα έφερνε των M-106 των 1.350 ίππων), με έλικα τύπου VISh-61P. Ήταν οπλισμένο με ένα πυροβόλο ShVAK-20 με 130 βλήματα (με άλλες πήγες 120 βλήματα) και τέσσερα πολυβόλα ShKAS των 7,62 mm (ή εναλλακτικά ένα πολυβόλα ShKAS στον κινητήρα, και δυο συγχρονισμένα πολυβόλα ShKAS με απόθεμα 1000 βλήματα, εγκαταστημένα στο άνω μέρος του κινητήρα).
Το πρωτότυπο αεροσκάφος πραγματοποίησε την παρθενική του πτήση στις 13 Ιανουαρίου 1940, με χειριστή-δοκιμαστή τον Ju. I. Piontkovsky. Κατά την διάρκεια πτητικών δοκιμών το αεροσκάφος συνετρίβη σκοτώνοντας των πιλότο Ju. I.
Piontkovsky, παρόλο το ατύχημα, το αεροσκάφος μπήκε σε μαζική παραγωγή ως Yak-1.
Τεχνικά χαρακτηριστικά
| ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΗΣ | OKB Yakovlev |
| ΧΩΡΑ | Ρωσία |
| ΤΥΠΟΣ |
Καταδιωκτικό
|
| ΠΛΗΡΩΜΑ | 1, άτομο |
| ΠΡΟΩΘΗΤΙΚΟ ΣΥΣΤΗΜΑ | Ένας εμβολοφόρος κινητήρας M-105P |
| Μέγιστη ισχύς, h.p. | 1x1.050 |
| ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ | |
| Μήκος, m | 8,48 |
| Ύψος αεροσκάφους, m | - |
| Εκπέτασμα πτέρυγας, m | 10,00 |
| Επιφάνεια πτέρυγας, m2 | 17,15 |
| ΒΑΡΗ | |
| Μέγιστο βάρος απογείωσης, kg | 2.803 |
| Κανονικό βάρος απογείωσης, kg | - |
| Βάρος κενό, kg | 2.318 |
| Εσωτερικά μεταφερόμενα καύσιμα, kg | - |
| Βάρος οπλικού φορτίου, kg | - |
| ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ | |
| Μέγιστη ταχύτητα, km/h | 586 |
| Μέγιστη ταχύτητα σε χαμηλό ύψος, km/h | 490 |
| Ταχύτητα ταξιδιού, km/h | - |
| Μέγιστη εμβέλεια, km | 700 |
| Ακτίνα δράσης, km | - |
| Αυτονομία, hour | - |
| Επιχειρησιακή οροφή, m | 10.200 |
| Βαθμός ανόδου, m/min | 833 |
| Όρια φόρτισης, g | - |
| ΟΠΛΙΣΜΟΣ | Ένα πυροβόλο ShVAK των 20 mm με 130 βλήματα και τέσσερα πολυβόλα ShKAS των 7,62 mm. |