Τα αρχικά “IS – istrebitel Silvanskogo”. Ο Silvansky έλαβε το πράσινο φως το 1938, για την δημιουργία ενός μονοθέσιου καταδιωκτικού, με υγρόψυκτο κινητήρα M-88. Σχεδιαστικά το σκάφος ακολουθεί τις γραμμές του I-16 Type 5 και του UTI-4 (Type 14). Σε αντίθεση με τα άλλα καταδιωκτικά της εποχής το I-220 (IS) δεν ολοκλήρωσε επιτυχώς τις επίσημες δοκιμές.
Υπήρχαν αρκετά σημαντικά προβλήματα: με τον κινητήρα, με την έλικα με αποτέλεσμα οι επιδόσεις του να είναι κατώτερες των προδιαγραφών, υπήρχαν και δομικές αστοχίες υλικού. Πραγματοποίησε την παρθενική του πτήση το 1940. Δεν εντάχθηκε σε παραγωγή. Συνολικά κατασκευάστηκαν δυο πρωτότυπα.
Τεχνικά χαρακτηριστικά
| ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΗΣ | Silyvanskiy |
| ΧΩΡΑ | Ρωσία |
| ΤΥΠΟΣ |
Καταδιωκτικό
|
| ΠΛΗΡΩΜΑ | 1, άτομο |
| ΠΡΟΩΘΗΤΙΚΟ ΣΥΣΤΗΜΑ | Ένας εμβολοφόρος κινητήρας M-88 |
| Μέγιστη ισχύς, h.p. | 1x1.100 |
| ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ | |
| Μήκος, m | 6,63 |
| Ύψος αεροσκάφους, m | - |
| Εκπέτασμα πτέρυγας, m | 9,00 |
| Επιφάνεια πτέρυγας, m2 | 14,00 |
| ΒΑΡΗ | |
| Μέγιστο βάρος απογείωσης, kg | 2.445 |
| Κανονικό βάρος απογείωσης, kg | - |
| Βάρος κενό, kg | 1.975 |
| Εσωτερικά μεταφερόμενα καύσιμα, kg | - |
| Βάρος οπλικού φορτίου, kg | - |
| ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ | |
| Μέγιστη ταχύτητα, km/h | 585 |
| Μέγιστη ταχύτητα σε χαμηλό ύψος, km/h | 510 |
| Ταχύτητα ταξιδιού, km/h | - |
| Μέγιστη εμβέλεια, km | 575 |
| Ακτίνα δράσης, km | - |
| Επιχειρησιακή οροφή, m | 10.850 |
| Βαθμός ανόδου, m/min | - |
| Όρια φόρτισης, g | - |
| ΟΠΛΙΣΜΟΣ | Δυο πυροβόλα ShVAK των 20 mm. |