.jpg "Στροβιλοανεμιστήρας διπλής ροής D-30-II © Konstantinos Panitsidis")
Πρόκειται για τροποποιημένο κινητήρα που αναπτύχθηκε το 1969 με βάση το D-30, με αυξημένη ώση 6.800 kgf (6.930 kgf), εξοπλισμένο με σύστημα αναστροφέα ώσης.
Το 1970 ο κινητήρας τέθηκε σε παραγωγή, και εξοπλίζει αεροσκάφη όπως Tu-134A, Tu-134B, Tu-134UBL, Tu-134Sh και άλλα αεροσκάφη.
Τεχνικά χαρακτηριστικά
| ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΗΣ | OKB P.A. Solov'yova (“Aviadvigatel')” |
| ΧΩΡΑ | Ρωσία (ΕΣΣΔ) |
| ΤΥΠΟΣ |
Στροβιλοανεμιστήρας διπλής ροής
|
| Εφαρμογή σε Αεροσκάφη (εναέρια μέσα) |
Tu-134A, Tu-134B, Tu-134UBL, Tu-134Sh και άλλα αεροσκάφη.
|
| Καύσιμο | T-1, TS-1 και τα μείγματα τους σε οποιεσδήποτε αναλογίες |
| Έλαιο | MK-8, MK-8P |
| Μεγίστη ώση, κατάσταση απογείωσης | 6.930 kgf |
| Ειδική κατανάλωση καυσίμου, κατάσταση απογείωσης | 0,610 kg/kgf.*h |
| Μεγίστη ώση, κατάσταση ταξιδιού | 1.600 kgf |
| Ειδική κατανάλωση καυσίμου, κατάσταση ταξιδιού | 0,793 kg/kgf.*h |
| Λόγος συμπίεσης κινητήρα, κατάσταση απογείωσης | 20,2 |
| Λόγος παράκαμψης | 0,843 |
| Θερμοκρασία αερίου στην είσοδο σε τουρμπίνα, κατάσταση απογείωσης | 1.330 K |
| Λόγος ροής αέρα, κατάσταση απογείωσης | 128 kg/sec |
| Συχνότητα περιστροφής συμπιεστή χαμηλής πιέσεως, κατάσταση απογείωσης | - |
| Συχνότητα περιστροφής συμπιεστή υψηλής πιέσεως, κατάσταση απογείωσης | - |
| ΕΞΩΤΕΡΙΚΕΣ ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ | |
| Διάμετρος κινητήρα | - |
| Ύψος κινητήρα | - |
| Πλάτος κινητήρα | - |
| Μήκος κινητήρα | - |
| ΒΑΡΗ | |
| Βάρος κινητήρα | 1.809 kg |
| Ωφέλιμη ζωή κινητήρα | - |