Як-152 Учебно-тренеровочный самолет

В цифрах  Объектив  Видео

Як-152 самолет первоначальной летной подготовки разработан ОАО «ОКБ им. А.С. Яковлева», входящим в состав ПАО «Корпарации Иркут».

Краткое техописание Як-152

Як-152 самолет первоначальной летной подготовки предназначен для обучения и подготовки пилотов в учебных центрах. Самолет может выполнять полеты днем и ночью, фигуры высшего пилотажа, обучать штопору и выводу из него, пилотировать по прибором и т.д.

Хорошие взлетно-посадочные характеристики самолета обеспечивают его эксплуатацию с аэродромов с длиной ВПП при разбеге 235 м.

Оборудование самолета современными средствами радионавигации, спутниковой навигации ГЛОНАСС/GPS и радиотехнической системы ближней навигации и посадки.

Экипаж самолета состоит из двух человек: один пилот (инструктор) и курсант в передней кабине.

Кабина экипаж оснащена трехкратным резервированием пилотожно-навигационным оборудованием, регистрацию информации о параметрах полета и работе самолетных систем и запись переговоров экипажа на защищенный бортовой накопитель, имитацию в процессе полета отказов техники с помощью пульта, установленного в кабине инструктора. Управление самолётом осуществляется центральной ручкой, вся полётная информация выводится на 4-и жидко-кристаллических индикатора (каждая кабина оснащена двумя многофункциональными большими индикаторами).

Для обеспечения безопасного покидания самолёта в случае аварийных ситуаций, в кабине установлена сверхлегкая катапультная система СКС-94М. В системах спасения СКС-94М реализован принципиально новый высокоэффективный метод аварийнного покидания, не имеющий аналогов в мировой практике. СКС-94М имеет меньшие габариты, чем системы с использованием катапультных кресел и может применяться при скорости от 60 км/ч до 400 км/ч и высотах от 7 до 4000 м. 

 Як-152 Учебно-тренеровочный самолет. Первый полет Як-152 состоялся 29 сентября 2016 года. 

На самолете установлен один трехлопастный дизельный двигатель RED A03T мощностью 500 л.с. обеспечивает: запуск двигателя на земле и в воздухе при температуре воздуха от +50 до -25 градусов, управление оборотами двигателя и шагом винта одним рычагом формирует у курсантов навыки, соответствующие управлению реактивными самолетами. Производство двигателей RED A03T разворачивается в России. 

Общий вид самолета

ЛТХ ЛА

Фотографии Як-152