Ту-22М3М Дальный бомбардировщик

В цифрах  Объектив  Видео

Разработчик: ОКБТуполева 
Страна: СССР/Россия 
Первый полет: 2011

Средний сверхзвуковой ракетоносец-бомбардировщик с крылом изменяемой геометрии, свободнонесущем горизонтальным и однокилевым вертикальным оперением. На самолете установлено два двухконтурных турбореактивных двигателя НК-25 взлетной тягой по 14500 кгс. Серийное производство было развернуто на Казанском АПО им. Горбунова в 1969 по 1992гг. За этот период было построено более 500 самолетах всех модификаций, в т.ч. более 200 Ту-22М3.

Ту-22М3 находятся на вооружении ВВС и авиации ВМФ России, а также ВВС Украины. На базе Ту-22М3 создан модифицированный вариант дальнего бомбардировщика Ту-22М3М

Ту-22М3М

Ту-22М3М - Единственный переоборудованный самолет (на 2012-2013гг), который проходит испытания (Борт RF.94145, авиабаза Дягилево / Рязань)

Ту-22М3М отличается от своих предшественников усовершенствованным бортовым радиоэлектронным оборудованием, средством связи и системой сверхточного вооружения класса воздух — поверхность (ракет типа Х-32 (Kh-32)) и применение спутниковой системой наведения (ГЛОСНАС). В кабине экипажа на месте штурмана установлены новые дисплеи. До 2020 г. планируется модернизировать около 30 дальних бомбардировщиков Ту-22М3 Дальней авиации до модификации «М3М». На самолете установлена цифровая специализированная вычислительная подсистема СВП-24-22 разработки и производства ОАО "Гефест и Т". 

Индикатор -новые дисплеи
Специализированная радионавигационная система СРНС-24 предназначена для решения навигационных и боевых задач в составе СВП-24.

Система обеспечивает:

- по данным от спутниковых навигационных систем ГЛОНАСС и GPS измерение координат текущего местоположения, абсолютной высоты и составляющих путевой скорости в автономном и дифференциальном режимах работы.
- определение высоты цели над уровнем моря по данным о высоте рельефа местности района полета.
- коррекции счисленных координат по полю рельефа местности в районе полета (КЭНС).
- обмен данными со спецвычислителем СВ-24.

В результате, осуществляется коррекция счисленных координат и составляющих путевой скорости самолета, вычисление параметра превышения самолета над целью при решении боевой задачи. 
БФИ - Формирование полетной информации в символьно-графическом виде и вывод на КАИ-24. 
Предназначен для приема информации по мультиплексному каналу от спецвычислителя СВ-24, блока «Обзор РВБ-4» и преобразования ее в символьную и графическую информацию для отображения ее коллиматорным авиационным индикатором КАИ-24 на лобовом стекле. 
UVV-MP-22 - Блоки ввода / вывода УВВ-СиУВВФ

Твердотельный бортовой накопитель ТБН-К-2 предназначен для приема и регистрации на внешнее запоминающее устройство (ВЗУ) параметрической информации, поступающей от прицельно-навигационной системы ПНС-24М, ПНС-24МК, БКО КАРПАТЫ, бортового регистра «ТЕСТЕР-УЗ сер.2».


Вооружение самолета в основном состоит из оборонительного и ударного:

Оборонительное: Одна 23-мм пушка двухствольная ГШ-23М (в кормовой установке УК-9А-802, дистанционно управляемой с помощью РЛС и ТВ-камеры) © Konstantinos Panitsidis

Ударное: До трех противокорабельных крылатых ракет Х-22 (Kh-22) (одна - под фюзеляжем в полуутопленном состоянии, две остальные на подкрыльных узлах подвески). В бомбоотсеке в барабанной установке может размещаться до 6 ракет типа Х-15 / Kh-15 Бомбы свободного падения в бомбоотсеке, на двух подфюзеляжных и двух подкрыльевых многозамковых бомбодержателях (69 бомб калибра 250 кг или 8 бомб калибра 1500 кг).

Ракета Х-22

Все модифицированные самолеты будут применять новые ракеты воздух-поверхность Х-32 / Kh-32 которые находятся в стадии разработки и поступят на вооружения не раньше 2020г.

Общий вид самолета

ЛТХ ЛА

Фотографии Ту-22М3М