По кодификации НАТО: Foxbat-B
изделие 02Б
Одноместный, двухдвигательный разведчик-бомбардировщик, создан в начале 70-ых г. на базе разведчика МиГ-25Р (по другим данным на базе МиГ-25П). Самолет оснащался разведоборудованием аналогично МиГу-25Р.
Самолет МиГ-25РБ предназначен для ведения оперативно-тактической воздушной разведки, а также для нанесения бомбовых ударов по площадным объектам противника из стратосферы.
МиГ-25РБ Foxbat B Разведчик-бомбардировщик.
МиГ-25РБ стал первым серийным тактическим разведчиком, способным нести обычные бомбы (в ударном варианте возможна транспортировка до 4-8 ФОТАБ-100-80 или 8 ФАБ-500М-62) в том числе ядерные. Максимальная полезная нагрузка составляла 5.000 кг.
На самолете была решена проблема длительного полета в условиях сильного аэродинамического нагрева.
Для ведения воздушной разведки на самолете установлены следующее оборудование: разной конфигурации.
1-ый вариант - обзорной дневной фоторазведки и общей радиотехнической разведки в составе:
- аэрофотоаппарата А-70М
- топографического аэрофотоапарата А-Е/10
- станции «Вираж-1»
2-ой вариант - детальной дневной фоторазведки и общей радиотехнической разведки в составе:
- двух аэрофотоапаратов А-72
- топографического аэрофотоаппарата А-Е/10
- станции «Вириж-1»
3-й вариант - ночной фоторазведки и общей радиотехнической разведки в составе:
- двух аэрофотоаппаратов НА-75Б
- до 8 фотобомб ФОТАБ-100-140
- станция «Вираж-1»
4-ый вариант - детальной радиотехнической разведки, включающий станцию «Куб-3М».
5-ый вариант - радиолокационной разведки, включающий радиолокационную станцию бокового обзора «Сабля».
Варианты 1, 2 и 3 взаимозаменяемы, варианты 4 и 5 не взаимозаменяемы, что является существенным недостатком самолета.
Ведение радиотехнической разведки станциями «Вираж-1» и «Куб-3М» и радиолокационной разведки станцией «Сабля» можно выполнять днем и ночью, в простых и сложных метеоусловиях, а аэрофоторазведки — при облачности не более 3 баллов.
Общий вид самолета
ЛТХ ЛА
|
РАЗРАБОТЧИК
|
ОКБ МиГ
|
|
СТРАНА
|
Россия
|
|
ТИП
|
Разведчик - бомбардировщик
|
|
ЭКИПАЖ
|
1, чел.
|
|
СИЛОВАЯ УСТАНОВКА
|
Два ТРДФ Р-15Б-300
|
|
Тяга, кгс
|
|
|
- нефорсированная
|
2х7.500
|
|
- форсированная
|
2x11.200
|
|
- минимальный форсаж
|
2х8.350
|
|
ГЕОМЕТРИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
|
|
|
Длина самолета с ПВД, м
|
23,30
|
|
Высота самолета, м
|
6,00
|
|
Размах крыла, м
|
13,38
|
|
Площадь крыла, м2
|
61,40
|
| ВЕСОВЫЕ ДАННЫЕ | |
| Максимальная взлетная, кг | 39.600 |
| Нормальная взлетная ( с полной заправкой без подвесного бака), кг | |
| - в варианте разведчика | 34.700 |
| - в варианте бомбардировщика без бомб с 2 держателями | 35.000 |
| - с 2 бомбами ФАБ-500М-62 | 36.000 |
| - с 4 бомбами ФАБ-500М-62 | 37.000 |
| - с 6 бомбами ФАБ-500М-62 | 38.000 |
| Нормальная взлетная, кг | - |
| Масса пустого снаряженного, кг | 20.000 |
| Внутреннее топливо, кг | 15.000 |
| Боевая нагрузка, кг | до 5.000 |
| ЛТХ | |
| Максимальная скорость на высоте (М=2,83), км/ч | 3.000 |
| Максимальная скорость (разведывательном задании), км/ч | 2.650 |
| Максимальная скорость у земли (H>5.000 м), км/ч | 1.100 |
| Скороподъемность, м/мин | 2.880 |
| Время набора 20.000 м, мин | 8,2 |
| Максимальный практический потолок на полнм форсаже при М=2,6, м | 23.000-4% |
| Боевой радиус, на высотах 19-21 км при М=2,35, км | |
| - с подвесным топливным баком (со сбросом его после выработки топлива) | 920 |
| - без подвесного топливного бака | 680 |
| Максимальный радиус действия с четырьмя ФАБ-500М-62 на высотах 19-21 км при М=2,35, км | |
| - при подвеске под крыло | 540 |
| - при подвеске под фюзеляж | 560 |
| Максимальный радиус действия без бомб на высотах 9.000-10.000 м на числе М=0,9, км | |
| - с подвесным топливным баком (со сбросом его после выработки топлива) | 1.040 |
| - без подвесного топливного бака | 770 |
| Практическая дальность, км | 1.865 |
| Перегоночная дальность, км | 2.400 |
| Максимальная эксплуатационная перегрузка, g | 3,8 |
| ВООРУЖЕНИЕ | Ударное вооружение: до 10 х ФАБ-500 или ФАБ-500М-62 или ядерное оружие. |
Фотографии МиГ-25РБ Foxbat B, Центральный музей ВВС РФ, г. Монино Россия.
МиГ-25РБ Foxbat B, Государственный музей авиации им. О.К. Антонова, г. Киев, Украина.
