Экспериментальный самолет был создан в конце 1980-х г. в ОКБ Антонова, под руководством авиаконструктора Николая Афанасьевича Орлова.
Аэродинамическая схема самолета имеет необычную форму крыла арочной конструкции, V-образным хвостовым оперением. Шасси самолета выполнено по трехопорной схеме с передней опорой, по одному колесу на опору, не убирающееся. Колея шасси 1,460 м, база 2,520 м.

Единственный сохранившийся экземпляр Изделие-181 с б/н СССР-190101, экспонат в Государственном Авиационном музее в Киеве (Украина).
Экспериментальный самолет оснащен одним двигателем LOM M-337A (чешский шестицилиндровый двигатель мощностью 140 л.с.) установленный по центру и приводящий через редуктор и валы во вращение оба толкающих винтов.

Экипаж самолета состоит из двух человек размещенных по бакам.
По расчетам самолет должен взлетать при разбеге всего за 30-40 м и устойчивый полет на минимальной скорости в 30-40 км/ч. Самолет прошел наземные испытания разбег/пробег на скоростях, но к сожалению, в воздух так и не поднялся. Программу свернули после распада СССР из-за прекращения финансирования работ.

Общий вид самолета

ЛТХ ЛА
| РАЗРАБОТЧИК | ОКБ Антонова |
| СТРАНА | Россия, Украина |
| ТИП | Экспериментальный самолет |
| ЭКИПАЖ | 2, чел. |
| СИЛОВАЯ УСТАНОВКА | Один LOM M-337 |
| Мощность, л.с. | 1х140 |
| ГЕОМЕТРИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ | |
| Длина самолета, м | 7,31 |
| Высота самолета, м | 2,33 |
| Размах крыла, м | 7,30 |
| Площадь крыла, м2 | - |
| Диаметр винта, м | 1,5 |
| ВЕСОВЫЕ ДАННЫЕ | |
| Максимальная взлетная, кг | 800 |
| Нормальная взлетная, кг | - |
| Масса пустого снаряженного, кг | - |
| Внутреннее топливо, кг | - |
| Полезная нагрузка, кг | - |
| ЛТХ | |
| Максимальная скорость, км/ч | 225 |
| Крейсерская скорость, км/ч | - |
| Скорость минимальная, км/ч | 57 |
| Разбег, м | 70 |
| Пробег, м | 80 |
| Перегоночная дальность, км | - |
| Практическая дальность, км | 530 |
| Практический потолок, м | 4.200 |
Фотографии "Изделие 181"