По кодификации НАТО: Halo
Многоцелевой, военно-транспортный тяжелый вертолет Ми-26 одновинтовой схемы с восемью лопастным несущим винтом и пятью лопастным рулевым винтом, диаметром 7,67 м. Силовая установка состоит из двух турбовальных газотурбинных двигателя со свободной турбиной Д-136, и ВСУ типа ТА-8В.
Вертолет Ми-26 предназначен для перевозки крупногабаритных, грузов и техники массой до 20.000 кг (внутри грузовой кабины) так и на внешней подвеске. Первый полет прототипа был выполнен 14 декабря 1977г. Вертолет производится серийно. Всего выпущено 318 единиц.
Ми-26 Тяжелый транспортно-десантный вертолет.
Краткое техническое описание:
Экипаж состоит из пяти человек: командир воздушного судна (летчик слева), справа летчик, штурман, бортовой техник (инженер) и бортовой механик (бортовой оператор).
Фюзеляж цельнометаллический полумонокок переменного сечения и состоит из трех технологических разъема: носовой части фюзеляжа, центральной части и концевой балки.
Шасси неубирающееся, трехопорное, со сдвоенными колесами с дополнительной хвостовой опорой. Колея шасси 5 м, база шасси 8,95 м.
Силовая установка состоит из двух турбовальных газотурбинных двигателя Д-136 мощностью по 11.400 л.с. каждый (чрезвычайная мощность), максимально продолжительная мощность 8500 л.с. с воздушным запуском от бортовой вспомогательной силовой установки ТА-8В. Удельный расход топлива 0,206 кг/л.с.-ч. Двигатели защищены раздельной титановой противопожарной перегородкой. Для защиты от пыли на двигателях установлены пылезащитные устройства с противообледенительной системой. Длина двигателя составляет 5,75 м, ширина 1,4 м, высота 1,13 м. Сухая масса двигателя 1.050 кг.
 |
| ГТД Д-136 |
Топливная система: вертолета состоит из 10 основных баков общей емкостью 12.028 л (9.650 л в восьми основных и 2.246 л в двух расходных).
Несущий винт восьмилопастный, с применением композиционных материалов, с шарнирным креплением 375 кг лопастей прямоугольной формы в плане диаметром 32,00 м.
Хвостовой винт пятилопасный, с применением композиционных материалов, изменяемого шага, толкающий с направлением вращения по часовой, установлен на правой стороне киля.
Грузовая кбина вертолета:
 |
| Габаритные размеры грузовой кабины: Длина по грузовому полу 12,08 м, длина с учетом грузового трапа 15,15 м, высота максимальная (по шп №17) 3,167 м, высота минимальная (по шп №3) 2,91 м, ширина (по грузовому полу) 3,25 м, полезная площадь: по грузовому полу 39,26 м2, с учетом грузового трапа 49,24 м2, полезный объем (по грузовому полу) 118,96 м2 |
Общий вид вертолета
ЛТХ ЛА
|
РАЗРАБОТЧИК
|
ОКБ Миля |
| СТРАНА | Россия |
|
ТИП
|
Многоцелевой транспортный вертолет
|
|
ЭКИПАЖ
|
5, чел. |
| СИЛОВАЯ УСТАНОВКА | Два ТВД Прогресс Д-136 |
| Мощность, л.с. | 2x11.393 |
| ГЕОМЕТРИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ | |
|
Длина, м
|
33,73 |
|
Диаметр главного винта, м
|
32,00 |
|
Диаметр хвостового винта, м
|
7,61 |
| Высота, м | 8,15 |
| ВЕСОВЫЕ ДАННЫЕ | |
| Максимальная взлетная, кг | 56.000 |
| Нормальная взлетная, кг | 49.600 |
| Масса пустого снаряженного, кг | 28.200 |
| Внутреннее топливо, л | 12.000 |
| Боевая нагрузка, кг | - |
| Полезная нагрузка, кг | |
| - пассажировместимость (солдат), чел. | до 85 |
| - раненые на носилках | 60 |
| - в грузовой кабине | 20.000 |
| - на внешней подвеске | 18.500 |
| ЛТХ | |
| Максимальная скорость, км/ч | 295 |
| Крейсерская скорость, км/ч | 255 |
| Практическая дальность, км | 2.000 |
| Перегоночная двльность, км | - |
| Боевой радиус, км | - |
| Динамический потолок, м | 6.500 |
| Статический потолок, м | 1.800 |
| Скороподъемность, м/с | - |
| Максимальная эксплуатационная перегрузка, g | - |
| ВООРУЖЕНИЕ | Не имеет оборонительное и ударное. |
Фотографии Ми-26 Halo. Центральный музей ВВС РФ. г. Монино 2007г.
