.jpg "Турбовентиляторный двигатель НК-8-2У © Konstantinos Panitsidis")
ТРДД НК-8-2У предназначен для установки на магистральных реактивных самолетах Ту-154А, Ту-154Б и Ту-154С. Турбовентиляторный двигатель НК-8-2У это модифицированный двигатель с повышенной тягой до 10500 кгс, созданы на базе НК-8-2. Производство двигателя заложено с 1972г. Всего произведено более 2500 единиц.
Силовая установка НК-8-2У представляет собой двухконтурный, двухкаскадный, газотурбинный двигатель со смещением потоков воздуха и газа, решетчатым реверсным устройством и общим реактивным соплом.
Внешний вид Силовой Установки НК-8-2У. Вид слева (самолет Ту-154Б).
ТРДД НК-8-2У состоит из:
- входного направляющего аппарата
- двухкаскадного, девятиступенчатого осевого компрессора
- средней опоры
- кольцевой камеры сгорания
- двухкаскадной трехступенчатой осевой турбины
- оболочек и проставки
- реверсивного устройства
- реактивного сопла
- агрегатов обеспечивающих и обслуживающих работу систем двигателя самолета.
Внешний вид Силовой Установки НК-8-2У. Вид справа (самолет Ту-154Б).
ТТХ СУ
|
РАЗРАБОТЧИК
|
ОКБ-276 Н.Д. Кузнецова |
| СТРАНА | Россия |
|
ТИП
|
Турбореактивный двухконтурный
|
| Применение (ЛА) |
Ту-154А (Б и С)
|
| Топливо | Т-1, ТС-1, Т-7 |
| Масло | МК-8, МК-8П и синтетическое масло ВНИИ-НП-50-1-4Ф |
| Тяга на взлетном режиме (при H=0, V=0, МСА) | 10.500 кгс |
| Отрицательная тяга на режиме не выше номинального (при H=0, V=0, МСА) | 3600+150 кгс |
| Время приемистости двигателя | 8-10 с |
| Удельный расход топлива взлетный режим | 0,580 кг/кгс.*ч |
| Тяга крейсерский режим (H=11.000 м, M=0,8) | 2.200 кгс |
| Удельный расход топлива крейсерский режим | 0,766 кг/кгс.*ч |
| Компрессор | |
| - число ступеней | |
| а) компрессор низкого давления | 4 |
| б) компрессор высокого давления | 6 |
| Степень повышения давления взлетный режим (при H=0, V=0, МСА) | 10,8 |
| Степень двухконтурности (взлетный режим) | 1,05 |
| Камера сгорания | Кольцевая |
| Температура газа на входе в турбину взлетный режим | 1.156 K |
| Расход воздуха на взлетном режиме | 228 кг/сек |
| Частота вращения компрессора низкого давления взлетный режим | - |
| Частота вращения компрессора высокого давления взлетный | - |
| Турбина | |
| - число ступеней | |
| а) турбина высокого давления | 1 |
| б) турбина низкого давления | 2 |
| Реактивное сопло | со смесителем, нерегулируемое |
| Реверс | Решеточного типа |
| ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Длина двигателя с реверсом и соплом | 5288 мм |
| Длина двигателя с реактивным соплом | 4762 мм |
| Максимальный диаметр двигателя | 1442 мм |
| ВЕСОВЫЕ ДАННЫЕ | |
| Масса двигателя | 2.350+2% кг (с реверсом СУ) |
| Сухая масса двигателя с реверсом и соплом | 2100±2% кг |
| Ресурс двигателя | Устанавливается бюллетенями |
| Действующий назначенный ресурс | 19.000 ч |
| Срок хранения законсервированного двигателя | 5 лет |
Фотографии ТРДД НК-8-2У
Видео
Турбореактивный двухконтурный двигатель НК-8-2У © Redstar.gr