Η παραγωγή του MiG-25R αρχίζει τη δεκαετία του εξήντα. Αντί του ραντάρ στο ρύγχος εφοδιάστηκε με τρεις έως πέντε φωτογραφικές μηχανές. Αργότερα τα αεροσκάφη τύπου "R" αναβαθμίστηκαν με τη δυνατότητα μεταφοράς βομβών, ενώ ο ηλεκτρονικός εξοπλισμός παρέμεινε ο ίδιος.
Τεχνικά χαρακτηριστικά
| ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΗΣ | OKB MiG |
| ΧΩΡΑ | Ρωσία |
| ΤΥΠΟΣ |
Αναχαιτιστικό
|
| ΠΛΗΡΩΜΑ | 1, άτομο |
| ΠΡΟΩΘΗΤΙΚΟ ΣΥΣΤΗΜΑ | Δύο στροβιλοκινητήρες MNPK Soyuz (Khachatourov), R-15B-300 |
| Μέγιστη ώση, kgf | 2x11.196 |
| ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ | |
| Μήκος, m | 22,30 |
| Ύψος αεροσκάφους, m | 6,50 |
| Εκπέτασμα πτέρυγας, m | 14,06 |
| Επιφάνεια πτέρυγας, m2 | 61,90 |
| ΒΑΡΗ | |
| Μέγιστο βάρος απογείωσης, kg | 41.000 |
| Κανονικό βάρος απογείωσης, kg | 34.720 |
| Βάρος κενό, kg | 18.800 |
| Εσωτερικά μεταφερόμενα καύσιμα, kg | 14.470 |
| Βάρος οπλικού φορτίου, kg | - |
| ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ | |
| Μέγιστη ταχύτητα σε μεγάλο ύψος (Μ=2,83), km/h | 3.000 |
| Μέγιστη ταχύτητα σε αποστολή αναγνώρισης, km/h | 2.650 |
| Μέγιστη ταχύτητα σε χαμηλό ύψος, km/h | - |
| Μέγιστη εμβέλεια, km | |
| - με υπερηχητικό ταχύτητα χωρίς την εξωτερική δεξαμενές καύσιμου | 1.635 |
| - με υποηχητική ταχύτητα χωρίς την εξωτερική δεξαμενές καύσιμου | 1.865 |
| - με υπερηχητική ταχύτητα με εξωτερική δεξαμενές καύσιμου | 2.130 |
| - με ταχύτητα Μ=2,35 | 1.250 |
| - με δυο εξωτερικές δεξαμενές καύσιμου (5.300 l) με υποηχητική ταχύτητα | 2.400 |
| Βαθμός ανόδου, m/ min | 18.000 |
| Επιχειρησιακή οροφή, m | 23.000 |
| Όρια φόρτισης, g | 5 |
| ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ | 3-5 (2 μέχρι 4 AFA A-70M η μια τοπογραφική τύπου AFA-E/10). Φωτογραφικές μηχανές, με πλευρική περιστροφή των φακών, και υψηλή ευκρίνεια. |
| ΟΠΛΙΣΜΟΣ | Δεν διαθέτει. |