Κατά τη διάρκεια 1938-1940, το σχεδιαστικό γραφείο OKB εργοστάσιο Νο1, με δική του πρωτοβουλία άρχισε την εξέλιξη του καταδιωκτικού συνοδείας TIS (αεροσκάφος τύπου “A”).
Τα πρώτα σχέδια του δικινητήριου αεροσκάφους (με κινητήρες AM-35A η AM-37 “Τύπου A”) παρουσιαστικάν στην επιτροπή το Σεπτέμβριο του 1940. To πρώτο πρωτότυπο με κινητήρες AM-37 και οπλισμένο με πυροβόλα τύπου ShVAK εμφανίστηκε στις 15 Μαρτίου 1941. Μετέπειτα κατασκευάστηκε και το δεύτερο πτητικό πρωτότυπο αεροσκάφος με κινητήρες AM-39. Παρόλο που ο κινητήρας AM-39 δεν ήταν έτοιμος και αντιμετώπιζε αρκετά προβλήματα, αποφασίζοντας έτσι την εγκατάσταση των AM-38F.
Κατασκευάστηκε σε μικρό αριθμό περίπου 79 μονάδες.
Τεχνικά χαρακτηριστικά
| ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΗΣ | OKB Polikarpov |
| ΧΩΡΑ | Ρωσία |
| ΤΥΠΟΣ |
Βαρύ καταδιωκτικό συνοδείας
|
| ΠΛΗΡΩΜΑ | 1, άτομο |
| ΠΡΟΩΘΗΤΙΚΟ ΣΥΣΤΗΜΑ | Δυο εμβολοφόροι κινητήρες AM-38F |
| Μέγιστη ισχύς, h.p. | 1x1.700 |
| ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ | |
| Μήκος, m | 17,70 |
| Ύψος αεροσκάφους, m | 4,35 |
| Εκπέτασμα πτέρυγας, m | 15,50 |
| Επιφάνεια πτέρυγας, m2 | 34,85 |
| ΒΑΡΗ | |
| Μέγιστο βάρος απογείωσης, kg | 8.968 |
| Κανονικό βάρος απογείωσης, kg | 8.280 |
| Βάρος κενό, kg | 6.281 |
| Εσωτερικά μεταφερόμενα καύσιμα, kg | - |
| Βάρος οπλικού φορτίου, kg | 1.000 |
| - τυπική διαμόρφωση | 500 |
| ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ | |
| Μέγιστη ταχύτητα, km/h | 535 |
| Μέγιστη ταχύτητα σε χαμηλό ύψος, km/h | 514 |
| Ταχύτητα ταξιδιού, km/h | 478 |
| Μέγιστη εμβέλεια, km | 1.720 |
| Ακτίνα δράσης, km | - |
| Επιχειρησιακή οροφή, m | 10.250 |
| Βαθμός ανόδου, m/min | 556 |
| Όρια φόρτισης, g | - |
| ΟΠΛΙΣΜΟΣ | Δυο πυροβόλα ShVAK των 20 mm με 300 βλήματα, δυο πυροβόλα NS-45 των 45 mm με 100 βλήματα ( επίσης τα πυροβόλα NS-45 μπορούσαν να αντικατασταθούν από πυροβόλα των 37 mm), ένα πολυβόλο VUB-3 (UB) με απόθεμα 200 βλημάτων. Βάρος οπλικού φορτίου: τυπική διαμόρφωση: δυο βόμβες των 500 kg (σε περίπτωση αφαίρεσης των πυροβόλων NS-45 παρέχεται η δυνατότητα μεταφοράς βομβών εσωτερικά των 100 kg). |