Μετά από αλλεπάλληλες προσπάθειες και τροποποιήσεις και αφού ξεπεράστηκαν κάποια τεχνικά προβλήματα με τον κινητήρα, το αεροσκάφος πραγματοποίησε την παρθενική του πτήση στις 28 Ιανουαρίου 1943. Το πρωτότυπο αεροσκάφος πραγματοποίησε 14 δοκιμαστικές πτήσεις. Κατά την διάρκεια των πτητικών δοκιμών το αεροσκάφος αντιμετώπιζε προβλήματα με τον κινητήρα (M-82, ASh-82F), που οδήγησαν τελικά στην ακύρωση του. Συνολικά κατασκευάστηκαν δυο μόνο πρωτότυπα.
Τεχνικά χαρακτηριστικά
| ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΗΣ | OKB MiG |
| ΧΩΡΑ | Ρωσία |
| ΤΥΠΟΣ |
Καταδιωκτικό μεγάλης εμβέλειας
|
| ΠΛΗΡΩΜΑ | 1, άτομο |
| ΠΡΟΩΘΗΤΙΚΟ ΣΥΣΤΗΜΑ | Δυο εμβολοφόροι κινητήρες Ash-82F |
| Μέγιστη ισχύς, h.p. | 2x1.700 |
| ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ | |
| Μήκος, m | 11,85 |
| Ύψος αεροσκάφους, m | 3,40 |
| Εκπέτασμα πτέρυγας, m | 15,10 |
| Επιφάνεια πτέρυγας, m2 | 38,90 |
| ΒΑΡΗ | |
| Μέγιστο βάρος απογείωσης, kg | 8.060 |
| Κανονικό βάρος απογείωσης, kg | - |
| Βάρος κενό, kg | 6.540 |
| Εσωτερικά μεταφερόμενα καύσιμα, kg | 1.920 |
| Βάρος οπλικού φορτίου, kg | - |
| ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ | |
| Μέγιστη ταχύτητα, km/h | 604 |
| Μέγιστη ταχύτητα σε χαμηλό ύψος, km/h | - |
| Ταχύτητα ταξιδιού, km/h | - |
| Μέγιστη εμβέλεια, km | 2.500 |
| Ακτίνα δράσης, km | - |
| Επιχειρησιακή οροφή, m | 9.800 |
| Βαθμός ανόδου, m/min | 794 |
| Όρια φόρτισης, g | - |
| ΟΠΛΙΣΜΟΣ | Δυο πυροβόλα Vya-23 των 23 mm με 150 βαο και τέσσερα πολυβόλα BK των 12,7 mm με 250 βαο. |