Το MiG-11 (I-220) ήταν μονοκινητήριο, καταδιωκτικό αεροσκάφος μεγάλου ύψους. Πέταξε για πρώτη φορά στις 29 Δεκεμβρίου 1942 (εξοπλισμένο με κινητήρα AM-38).
Στις 25 Μαΐου 1943, απογειώθηκε, για δοκιμαστική πτήση και την αξιολόγηση του κινητήρα AM-39. Διαπιστώθηκαν αρκετά προβλήματα με τον AM-39, και στην συνέχεια αντικαταστάθηκε από τον AM-38F.
Το MiG-11 (I-220) δεν μπήκε σε μαζική παραγωγή λόγω ανεπαρκούς αξιοπιστίας του κινητήρα AM-39 και δομικών στοιχείων, με αποτέλεσμα στην τελική ακύρωση του. Κατασκευάστηκαν μόνο δυο πρωτότυπα.
Τεχνικά χαρακτηριστικά
| ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΗΣ | OKB MiG |
| ΧΩΡΑ | Ρωσία |
| ΤΥΠΟΣ |
Καταδιωκτικό μεγάλου ύψους
|
| ΠΛΗΡΩΜΑ | 1, άτομο |
| ΠΡΟΩΘΗΤΙΚΟ ΣΥΣΤΗΜΑ | Ένας εμβολοφόρος κινητήρας AΜ-39 |
| Μέγιστη ισχύς, h.p. | 1x1.800 |
| ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ | |
| Μήκος, m | 9,50 |
| Ύψος αεροσκάφους, m | 3,66 |
| Εκπέτασμα πτέρυγας, m | 11,00 |
| Επιφάνεια πτέρυγας, m2 | 20,38 |
| ΒΑΡΗ | |
| Μέγιστο βάρος απογείωσης, kg | 3.835 |
| Κανονικό βάρος απογείωσης, kg | - |
| Βάρος κενό, kg | 3.103 |
| Εσωτερικά μεταφερόμενα καύσιμα, kg | - |
| Βάρος οπλικού φορτίου, kg | - |
| ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ | |
| Μέγιστη ταχύτητα, km/h | 695 |
| Μέγιστη ταχύτητα σε χαμηλό ύψος, km/h | 625 |
| Ταχύτητα ταξιδιού, km/h | - |
| Μέγιστη εμβέλεια, km | 660 |
| Ακτίνα δράσης, km | - |
| Επιχειρησιακή οροφή, m | 11.000 |
| Βαθμός ανόδου, m/min | 1.120 |
| Όρια φόρτισης, g | - |
| ΟΠΛΙΣΜΟΣ | Τέσσερα πυροβόλα ShVAK των 20 mm με 150 βαο. |