Μονοθέσιο, μονοκινητήριο, μονοπλάνο καταδιωκτικό της δεκαετίας 1930, το οποίο αναπτύχθηκε από το σχεδιαστικό γραφείο του N. Polikarpov. Ήταν από τα πρώτα αεροσκάφη παγκόσμιος σε παραγωγή με ανασυρόμενο σύστημα προσγείωσης.
Κατασκευαστικά το αεροσκάφος είχε κατά κύριο λόγο ξύλινη δομή (άτρακτο) και επένδυση από κόντρα πλακέ.
Το αεροσκάφος πραγματοποίησε την παρθενική του πτήση στις 30 Δεκεμβρίου 1933, με χειριστή-δοκιμαστή του Valery Chkalov. Το αεροσκάφος προωθούνταν από των εμβολοφόρο κινητήρα τύπου M-25 (A), των 730 ίππων (ο κινητήρας M-25, ήταν το σοβιετικό αντίγραφο του αμερικάνικου Wright-Cyvlone F-3). Συνολικά περίπου 2710 αεροσκάφη ως το 1940.
Κατά τη διάρκεια του εμφυλίου πολέμου στην Ισπανία το 1936-139. Το I-16 χρησιμοποιήθηκε για πρώτη φορά σε μάχιμες αποστολές. Τα καταδιωκτικά παραλήφθηκαν από την Ισπανική Δημοκρατία από την Σοβιετική Ένωση στα τέλη Οκτωβρίου, στις αρχές Νοεμβρίου του 1936.
Τεχνικά χαρακτηριστικά
| ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΗΣ | Polikarpov |
| ΧΩΡΑ | Ρωσία |
| ΤΥΠΟΣ |
Καταδιωκτικό μετώπου
|
| ΠΛΗΡΩΜΑ | 1, άτομο |
| ΠΡΟΩΘΗΤΙΚΟ ΣΥΣΤΗΜΑ | Ένας αστεροειδής Μ-25A |
| Μέγιστη ισχύς, h.p. | 1x730 |
| ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ | |
| Μήκος, m | 5,99 |
| Ύψος αεροσκάφους, m | 3,25 |
| Εκπέτασμα πτέρυγας, m | 9,00 |
| Επιφάνεια πτέρυγας, m2 | 14,54 |
| ΒΑΡΗ | |
| Μέγιστο βάρος απογείωσης, kg | 1.119 |
| Κανονικό βάρος απογείωσης, kg | - |
| Βάρος κενό, kg | 1.508 |
| Εσωτερικά μεταφερόμενα καύσιμα, kg | - |
| Βάρος οπλικού φορτίου, kg | - |
| ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ | |
| Μέγιστη ταχύτητα, km/h | 445 |
| Ταχύτητα σε χαμηλό ύψος, km/h | 390 |
| Ταχύτητα ταξιδιού, km/h | - |
| Μέγιστη εμβέλεια, km | 540 |
| Ακτίνα δράσης, km | - |
| Επιχειρησιακή οροφή, m | 9.100 |
| Βαθμός ανόδου, m/min | 850 |
| Όρια φόρτισης, g | - |
| ΟΠΛΙΣΜΟΣ | Δύο πολυβόλα ShKAS των 7,62 mm. |