.jpg "Εμβολοφόρος κινητήρας Vedeneyev M14P © Konstantinos Panitsidis")
Είναι ένας αστεροειδής, τετράχρονος, εννιακύλινδρος, αερόψυκτος βενζινοκινητήρας. Ο κινητήρας παρέχει πλήρη λειτουργία ακόμη και όταν είναι ανεστραμμένος.Ο κινητήρας λειτουργεί ομαλά σε χαμηλά ύψη (χαμηλό υψόμετρο), διαθέτει υπερσυμπιεστή χαμηλής πίεσης και η εκκίνησή του πραγματοποιείται με πεπιεσμένο αέρα.
Ο κινητήρας M-14P εξακολουθεί να χρησιμοποιείται σε πολλές χώρες παγκοσμίως (2026).
Τεχνικά χαρακτηριστικά
| ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΗΣ | Zaporozhye MKB "Progress" |
| ΧΩΡΑ | Ρωσία |
| ΤΥΠΟΣ |
Εμβολοφόρος κινητήρας
|
| Εφαρμογή σε Αεροσκάφη και Ελικόπτερα (εναέρια μέσα) |
Yak-18T, Yak-50, Yak-52, Yak-54, Yak-55, Su-26, Su-29 και Su-31, Ka-26, SM-92 «Finist»
|
| Καύσιμο | Βενζίνης B-91/115 |
| Έλαιο | MK-22 ή MS-20 |
| Κυβισμός κινητήρα | 10,16 l |
| Αριθμός κυλίνδρων | 9 |
| Διάμετρος κυλίνδρου | 105 mm |
| Διαδρομή εμβόλου | 130 mm για τον κύλινδρο №4 |
| Λόγος συμπίεσης κινητήρα | 6,3±0,1 |
| Ταχύτητα περιστροφής στροφαλοφόρου άξονα κινητήρα κατάσταση λειτουργία απογείωσης | 2900±1% |
| Ταχύτητα περιστροφής στροφαλοφόρου άξονα κινητήρα κατάσταση ταξιδιού | 1860±1% |
| Ιπποδύναμη στο άξονα έλικα, κατάσταση απογείωσης | 360 h.p. |
| Ειδική κατανάλωση καυσίμου, κατάσταση απογείωσης | 0,315 kg/h.p.*h |
| Ιπποδύναμη στο άξονα έλικα, κατάσταση ταξιδιού | - |
| Ειδική κατανάλωση καυσίμου, κατάσταση ταξιδιού | 0,210 kg/h.p.*h |
| ΕΞΩΤΕΡΙΚΕΣ ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ | |
| Διάμετρος κινητήρα | 985±3 mm |
| Ύψος κινητήρα | - |
| Πλάτος κινητήρα | - |
| Μήκος κινητήρα | 924±3 mm |
| ΒΑΡΗ | |
| Καθαρό βάρος κινητήρα | 214±2% kg |
| Χρόνος μεταξύ γενικών επισκευών | 1000 h |