.jpg "Ελικοστροβιλοκινητήρας NK-4 © Konstantinos Panitsidis")
Το 1955 εγκρίθηκε η ανάπτυξη του ελικοστροβιλοκινητήρα NK-4 για εφαρμογή στα αεροσκάφη Il-18 και An-10. Η ανάπτυξή του ολοκληρώθηκε εντός σύντομου χρονικού διαστήματος και οι πρώτες εργαστηριακές δοκιμές πραγματοποιήθηκαν στις 17 Απριλίου 1956.
Ο κινητήρας NK-4 χαρακτηρίζεται από το χαμηλό βάρος του, την εξαιρετική κατανάλωση καυσίμου και την απλότητα κατασκευής του, καθιστώντας τον ιδανικό για τις απαιτήσεις των εν λόγω αεροσκαφών.
Ελικοστροβιλοκινητήρας NK-4 (Τεχνικό σχέδιο)
Ωστόσο, παρά τα θετικά αποτελέσματα των δοκιμών πτήσης του αεροσκάφους Il-18 με τον NK-4, η παραγωγή του διακόπηκε για άγνωστους λόγους, κατόπιν απόφασης της Επιτροπής Στρατιωτικών-Βιομηχανικών Θεμάτων του Συμβουλίου Υπουργών της ΕΣΣΔ. Στην ίδια απόφαση προτάθηκε η αντικατάσταση του κινητήρα NK-4 από τον AI-20 της ZMKB Progress.
Ο NK-4 είναι μονοαξονικός ελικοστροβιλοκινητήρας, ο οποίος αποτελείται από τα εξής βασικά μέρη:
 |
 |
| Εξαβάθμιος αξονικός συμπιεστής | Σωληνοδακτυλιοειδής θάλαμος καύσης |
 |
 |
| Στρόβιλος τριών βαθμίδων | Αεριωθούμενο ακροφύσιο (σταθερού τύπου) |
 |
| Δορυφορικό σύστημα υποπολλαπλασιασμού στροφών (κιβώτιο οδοντοτροχών): Το κιβώτιο αυτό έχει λόγο υποπολλαπλασιασμού 14, επιτρέποντας την αποδοτική μετάδοση της ισχύος από τον κινητήρα στις έλικες. άλλα συστήματα του αεροσκάφους. |
Οι κινητήρες NK-4 εγκαταστάθηκαν σε 27 αεροσκάφη Il-18.
Τεχνικά χαρακτηριστικά
| ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΗΣ | Kuznetsov Design Buream |
| ΧΩΡΑ | Ρωσία |
| ΤΥΠΟΣ |
Ελικοστροβιλοκινητήρας
|
| Εφαρμογή σε Αεροσκάφη (εναέρια μέσα) |
Il-18, An-10
|
| Καύσιμο | - |
| Έλαιο | - |
| Ιπποδύναμη στο άξονα έλικα, κατάσταση απογείωσης (H=0, M=0) | 4.000 h.p. |
| Ειδική κατανάλωση καυσίμου, κατάσταση απογείωσης (H=0, M=0) | 0,245 kg/hp.*h |
| Ιπποδύναμη στο άξονα έλικα, κατάσταση ταξιδιού (H=8.000 m, M=0,57) | 2.150 h.p. |
| Ειδική κατανάλωση καυσίμου, κατάσταση ταξιδιού (H=8.000 m, M=0,57) | 0,210 kg/hp.*h |
| Λόγος συμπίεσης κινητήρα, κατάσταση απογείωσης | 7,7 (7,9) |
| Θερμοκρασία αερίου στην είσοδο σε τουρμπίνα, κατάσταση απογείωσης | 1.250 K |
| Λόγος ροής αέρα, κατάσταση απογείωσης | 18,7 kg/sec |
| ΕΞΩΤΕΡΙΚΕΣ ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ | |
| Διάμετρος κινητήρα | 1050 mm |
| Ύψος κινητήρα | - |
| Πλάτος κινητήρα | - |
| Μήκος κινητήρα | 2770 mm |
| ΒΑΡΗ | |
| Βάρος κινητήρα (δεν συμπεριλαμβάνεται ο έλικας) | 970 kg |
| Ωφέλιμη ζωή κινητήρα | - |
Φωτογραφίες Ελικοστροβιλοκινητήρα NK-4
Video
Ελικοστροβιλοκινητήρας NK-4 © Redstar.gr