.jpg "Αξονοστροβιλοκινητήρας GTD-350 © Konstantinos Panitsidis")
Ο GTD-350 είναι ένας μονοβάθμιος αξονοστροβιλοκινητήρας μικρού μεγέθους με ελεύθερο στρόβιλο ισχύος, ο οποίος αποδίδει μέγιστη ισχύ 400 hp. Ο κινητήρας αποτελείται από αξονικό-φυγοκεντρικό συμπιεστή (επταβάθμιο αξονικό συμπιεστή και έναν φυγοκεντρικό), μονοβάθμιο στρόβιλο συμπιεστή, σωληνοειδή θάλαμο καύσης, διβάθμιο ελεύθερο στρόβιλο ισχύος και ενδιάμεσο κιβώτιο παρελκομένων.
GTD-350 (αριστερή όψη). Διαστατικό σχέδιο.
Η μαζική παραγωγή του κινητήρα ξεκίνησε το 1963 και συνεχίστηκε έως τα τέλη της δεκαετίας του 1990.
Από το 1964, ο αξονοστροβιλοκινητήρας GTD-350, μαζί με το κιβώτιο παρελκομένων (κιβώτιο «υποπολλαπλασιασμού στροφών») τύπου VR-2, βρισκόταν σε μαζική παραγωγή στο πολωνικό εργοστάσιο WSK PZL Świdnik. Συνολικά κατασκευάστηκαν περισσότερες από 11.000 μονάδες κινητήρων.
GTD-350 (μπροστινή όψη και η οπίσθια όψη). Διαστατικό σχέδιο.
Τεχνικά χαρακτηριστικά
| ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΗΣ | JSC Klimov |
| ΧΩΡΑ | Ρωσία |
| ΤΥΠΟΣ |
Αξονοστροβιλοκινητήρας
|
| Εφαρμογή σε Ελικόπτερα (εναέρια μέσα) |
Mi-2
|
| Καύσιμο | Αεροπορική κηροζίνη, JP-4 |
| Έλαιο | - |
| Ιπποδύναμη στο άξονα έλικα, κατάσταση απογείωσης | 400 h.p. |
| Ειδική κατανάλωση καυσίμου, κατάσταση απογείωσης | 0,365 kg/hp.*h |
| Ιπποδύναμη στο άξονα έλικα, κατάσταση ταξιδιού | - |
| Ειδική κατανάλωση καυσίμου, κατάσταση ταξιδιού | - |
| Λόγος συμπίεσης κινητήρα, κατάσταση απογείωσης | 6,0 |
| Θερμοκρασία αερίου στην είσοδο σε τουρμπίνα, κατάσταση απογείωσης | 1.243 K |
| Λόγος ροής αέρα, κατάσταση απογείωσης | 2,2 kg/sec |
| ΕΞΩΤΕΡΙΚΕΣ ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ | |
| Διάμετρος κινητήρα | - |
| Ύψος κινητήρα | 680 mm |
| Πλάτος κινητήρα | 522 mm |
| Μήκος κινητήρα | 1350 mm |
| ΒΑΡΗ | |
| Βάρος κινητήρα | 135 kg |
| Ωφέλιμη ζωή κινητήρα | 4.000 h |