Πρόκειται για ένα αεροσκάφος με ικανότητα βραχείας αποπροσγειωσης από πρόχειρους και ημιπροετοιμασμένους διαδρόμους και μεταφορά μέχρι 13 επιβάτες. Πρωτοπέταξε για πρώτη φορά στις 23 Φεβρουάριου 1966 και πιστοποιήθηκε ένα χρόνο αργότερα, ενώ στις 19 Απριλίου 1968 έλαβε και το τελευταία πιστοποίηση από της Η.Π.Α ως Do-28D-1.
Οι πρώτες παραγγελιές δεν άργησαν και τα πρώτα 125 Α/φη αποκτήθηκαν από την Γερμανια(για λογαριασμό του Ναυτικού και Στρατού) ακολούθησαν η Αιθιοπία, Morocco, Νιγηρία, Τουρκία και Zambia. Συνολικά μέχρι και σήμερα παραμένουν ενεργά περίπου 220 Α/φη τύπου Skyservan.
Το Do-28D-1 (1972) πέτυχε τα κάτωθι ρεκόρ: βαθμού ανόδου και ύψους ανεβαίνοντας στα 8.624 μέτρα με ωφέλιμο φορτίο 1.000 κιλά.
Η έκδοση του Do-28D-2 έφερε τροποποιημένη κατασκευή της δομής.
Στις αρχές του 80, τα γερμανικά Do-28D-2 εξοπλίστηκαν με κινητήρες Avgo Lycomyng TIGO-4JO με υπερσυμπιεστή (συμπεριλαμβανόμενων και στρατιωτικής έκδοσης) με την ονομασία Do-28D-2T.
Οι αναβαθμίσεις συνεχίστηκαν με ταχύς ρυθμούς και προέκυψε η έκδοση του Do-128, του οποίου υπήρχαν δυο 10 θέσεις υποεκδοσεις.
Do-128-2 διαθέτει δυο εμβολοφορους κινητήρες τύπου Lycoming IGSO-540.
Do-128-6 εξοπλισμένο με δυο ελικοστροβιλοκινητηρες της Pratt&Whitney PT6A-110 των 400 ίππων. Η έκδοση αυτή έφερε μεγαλύτερες δεξαμενές καυσίμου και ενισχυμένα δομικά τμήματα και ραντάρ τύπου «Mel Marec». Η έκδοση αυτή αποκτήθηκε από το Καμερούν για λογαριασμό του Ναυτικού (περιπολίες ακτών κ.λπ).
Η τελευταία έκδοση του Skyservant ήταν η Do-28D-5X TurboSky, με ισχυρότερους κινητήρες της Lycoming LTP 101-600-1A των 600 ίππων
Τα ελληνικά Do-28D-2 Skyservant αποκτήθηκαν το 1983 (12 Α/φη) και εντάχθηκαν στη δύναμη της 335 Μ.Τ.Μ (Μοίρα Τακτικών Μεταφορών), αεροδρόμιο Ελευσίνας (112 Π.Μ). Χρησιμοποιείται ως μεταφορά προσωπικού και φορτίου, ρίψεις αλεξιπτωτιστών, ασθενών κ.λπ.
Τα ελληνικά Skyservant διαθέτουν δυο κινητήρες Lycoming IGSO-540-A1E των 380 ίππων έκαστος, δυνατότητας μεταφοράς μέχρι 13 επιβάτες ή 5 φορεία και 5 θέσεις τραυματιών.
Μοιρόσημα
 |
Τεχνικά χαρακτηριστικά
| ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΗΣ | Dornier |
| ΧΩΡΑ | Γερμανία |
| ΤΥΠΟΣ | Ελαφρύ αεροσκάφος μεταφοράς προσωπικού πολλαπλού ρόλου |
| ΠΛΗΡΩΜΑ | 1 - 2, άτομα |
| ΠΡΟΩΘΗΤΙΚΟ ΣΥΣΤΗΜΑ | Δυο εμβολοφοροι κινητήρες τύπου Lycoming IGSO-54 (Lycoming IGSO-540-A1E τα ελληνικά) |
| Μέγιστη ισχύ, h.p. | 2x380 |
| ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ | |
|
Μήκος, m
|
12,00 |
|
Ύψος αεροσκάφους, m
|
3,90 |
|
Εκπέτασμα πτέρυγας, m
|
15,50 |
|
Επιφάνεια πτέρυγας, m2
|
28,60 |
| ΒΑΡΗ | |
| Μέγιστο βάρος απογείωσης, kg | 3.650 |
| Κανονικό βάρος απογείωσης, kg | - |
| Βάρος κενό, kg | 2.166 |
| Εσωτερικά μεταφερόμενα καύσιμα, kg | 822 |
| Ωφέλιμο φορτίο, kg | |
| - επιβάτες, άτομα | 13 |
| ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ | |
| Μέγιστη ταχύτητα, km/h | 320 |
| Ταχύτητα ταξιδιού, km/h | 286 |
| Οικονομική ταχύτητα, km/h | - |
| Επιχειρησιακή οροφή, m | 7.400 |
| Εμβέλεια, km | 1.810 |
| Ακτίνα δράσης, km | 650 |
| ΟΠΛΙΣΜΟΣ | Δεν διαθέτει (αμυντικό) |
Φωτογραφίες Do.28 Skyservan
Do.28d2 Skyservan. Μουσείο Π.Α. ΑΒ: Δεκέλειας.
