Πρόκειται για ένα οκταθέσιο (ένας πιλότος και επτά επιβάτες) μονοκινητήριο ελικόπτερο κατασκευασμένο σε μεγάλο βαθμό από σύνθετα υλικά. Η κύρια καμπίνα έχει μήκος 2,03 μέτρα σε σύγκριση με τα 1,87 μέτρα της οικογένειας Ecureil.
Εσωτερική διαμόρφωση:
Χάρη στην ευρύχωρη σχεδίαση της καμπίνας και την άνετη πρόσβαση της, το Ε/Π μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε ρόλο Νοσοκομειακού (MEDEVAC). Με κατάλληλο εξοπλισμό αποστολής το EC-130B4 μπορεί επίσης να εκτέλεση αποστολές αστυνόμευσης και έρευνας & διάσωσης.
| EC130B4: Τυπική διαμόρφωση μεταφορών επιβατών. |
![]() |
| 1 πιλότος + 6 επιβάτες, τυπική διαμόρφωση: 3 μπροστινά καθίσματα + 4 οπίσθια καθίσματα ή 1 πιλότος +7 επιβάτες σε οικονομική διαμόρφωση. |
| EC130B4: Διαμόρφωση σε ρόλο MEDEVAC. |
![]() |
| 2 πιλότοι + 2 ιατροί + 1 φορεία + ειδικός εξοπλισμός ή 1 πιλότος + 2 ιατροί + 1 με 2 φορεία + εδικός εξοπλισμός. |
Το προωθητικό σύστημα αποτελείται από ένα Turbomeca arriel 2B1, 632 kW (847 h.p.). Η λειτουργία του κινητήρα Turbomeca του EC 130 B4 λειτουργεί με διπλά συστήματα ελέγχου (FADEC) σε περίπτωση αστοχίας του συστήματος (FADEC).
| EC130B4: Turbomeca arriel 2B1 |
| ΕΚΤΙΜΗΣΕΙΣ ΚΙΝΗΤΗΡΑ (Θερμική δύναμη ISA, επίπεδο θάλασσας): Μέγιστη ισχύς απογείωσης 847 h.p., μέγιστη συνεχής ισχύς 728 h.p. |
Οι δεξαμενές καυσίμων είναι χωρητικότητας 540 λίτρα (143 γαλόνια ΗΠΑ) και χωρίζεται σε 1 τμήμα.
| EC130B4: Ομφαλός του κύριου στροφείου. |
| Ο ομφαλός του κύριου στροφείου, όπως και τα πτερύγια του είναι κατασκευασμένα από συνθετικά υλικά. Το κύριο στροφείο έχει τρεις πτέρυγες με εύκαμπτο σύνδεσμο και υδραυλική απορρόφηση κραδασμών και δεν φέρουν ρουλεμάν επαφών αντί αυτού φέρει ένα στρώμα από ρουλεμάν. Όλα αυτά τα τεχνολογικά τεχνάσματα προσδίνουν έναν αξιόπιστο μηχανισμό με αποτέλεσμα τη μείωση του κόστους συντήρησης. |
| EC130B4: Η ουραία δοκός αποτελείται από ένα κατακόρυφο πτέρωμα με το στροφείο τύπου Fenestron. |
![]() |
| Κύρια οφέλη του στροφείου τύπου Fenestron: Ασφάλεια στο έδαφος, πολύ καλή αποδοτικότητα-λιγότερα φορτία ελέγχου, μεγάλη απόσταση από το έδαφος, χαμηλή ευπάθεια, υψηλή ανοχή ζημίας και χαμηλό επίπεδο θορύβου και κραδασμών. |
Τεχνικά χαρακτηριστικά
| ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΗΣ | Eurocopter |
| ΧΩΡΑ | International |
| ΤΥΠΟΣ | Ελικόπτερο πολλαπλών ρόλων |
| ΠΛΗΡΩΜΑ | 1 - 2, άτομα |
| ΠΡΟΩΘΗΤΙΚΟ ΣΥΣΤΗΜΑ | Ένας αξονοστροβιλοκινητήρας Turbomeca arriel 2B1 |
| Μέγιστη ισχύς. h.p. | 1x632 |
| ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ | |
|
Μήκος, m
|
12,64 |
|
Μήκος ατράκτου, m
|
10,68
|
|
Διάμετρος κύριου στροφείου, m
|
10,69
|
|
Διάμετρος ουραίου στροφείου, m
|
1,00
|
|
Ύψος ελικόπτερου, m
|
3,61
|
| ΒΑΡΗ | |
| Μέγιστο βάρος απογείωσης, kg | 2.400 |
| Κανονικό βάρος απογείωσης, kg | - |
| Βάρος κενό, kg | 1.376 |
| Εσωτερικά μεταφερόμενα καύσιμα, l | 540 |
| Ωφέλιμο φορτίο, kg | 1.031 |
| - δυνατότητα μεταφοράς επιβατών, άτομα | 7 |
| ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ | |
| Μέγιστη ταχύτητα, km/h | 287 |
|
Ταχύτητα ταξιδιού, km/h
|
259
|
|
Οικονομική ταχύτητα, km/h
|
-
|
|
Όρια φόρτισης, g
|
-
|
|
Βαθμός ανόδου, m/s
|
11,6
|
|
Δυναμική οροφή, m
|
5.875
|
|
Στατική οροφή, m
|
-
|
|
Εμβέλεια, km
|
- |
| Ακτίνα δράσης, km | - |
| ΟΠΛΙΣΜΟΣ | Δεν διαθέτει (αμυντικό). |
Φωτογραφίες EC130B4


