Η ανάπτυξη του EC-135 αρχίζει στις αρχές του 90 (από την Eurocopter) για την αντικατάσταση των Bo.105. Αν και βασίστηκε στα μηχανικά / δομικά μέρη του Bo.108 πολλά από αυτά ενισχύθηκαν για να μπορεί χρησιμοποιήσει δυο κινητήρες (Turbomeca Arrius 2B και Pratt&Whitney Cnada PW 206B αντίστοιχα) και εξοπλίστηκε με ουραίο στροφείο τύπου Fenestron.
Τα δυο πρωτότυπα του EC-135-01 και 02 πέταξαν στις 15 Φεβρουάριου και 16 Απριλίου 1994. Οι πρώτες παραδόσεις του EC-135 άρχισαν το 1996.
Τεχνικά χαρακτηριστικά
| ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΗΣ | Eurocopter |
| ΧΩΡΑ | Γαλλία |
| ΤΥΠΟΣ | Ελικόπτερο VIP |
| ΠΛΗΡΩΜΑ | 1 - 2, άτομα |
| ΠΡΟΩΘΗΤΙΚΟ ΣΥΣΤΗΜΑ | Δυο Pratt&Whitney Cnada PW 206B |
| Μέγιστη ισχύς. h.p. | 2x667 |
| ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ | |
|
Μήκος, m
|
10,16 |
|
Μήκος ατράκτου, m
|
-
|
|
Διάμετρος κύριου στροφείου, m
|
10,16
|
|
Διάμετρος ουραίου στροφείου, m
|
-
|
|
Ύψος ελικόπτερου, m
|
3,23
|
| Διαστάσεις καμπίνας: | |
| - μήκος, m | 4,1 |
| - ύψος, m | 1,49 |
| - πλάτος, m | 1,26 |
| - όγκος, m3 | 5 |
| ΒΑΡΗ | |
| Μέγιστο βάρος απογείωσης, kg | 2.700 |
| Κανονικό βάρος απογείωσης, kg | - |
| Βάρος κενό, kg | 1.300 |
| Εσωτερικά μεταφερόμενα καύσιμα, kg | - |
| Ωφέλιμο φορτίο, kg | - |
| - δυνατότητα μεταφοράς επιβατών, άτομα | 5 |
| ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ | |
| Μέγιστη ταχύτητα, km/h | 287 |
|
Ταχύτητα ταξιδιού, km/h
|
270
|
|
Οικονομική ταχύτητα, km/h
|
-
|
|
Όρια φόρτισης, g
|
-
|
|
Βαθμός ανόδου, m/min
|
582
|
|
Δυναμική οροφή, m
|
6.100
|
|
Στατική οροφή, m
|
4.750
|
|
Εμβέλεια, km
|
750 |
| Ακτίνα δράσης, km | - |
| ΟΠΛΙΣΜΟΣ | Δεν διαθέτει (αμυντικό). |
Φωτογραφίες EC-135-P2+
