НК-4 Авиационный турбовинтовой двигатель

В цифрах  Объектив  Видео

В 1955 г. принято решение о разработке турбовинтового двигателя НК-4 для оснащения самолётов Ил-18 и Ан-10. Разработка выполнена в сжатые сроки. Первый запуск и стендовые испытания проведены 17 апреля 1956 г.

Двигатель НК-4 характеризовался сравнительно малой массой, высокой топливной экономичностью и технологичностью изготовления.

Газатурбинный двигатель НК-4 (продольный разрез)

Всего изготовлено 200 экземпляров двигателя НК-4. Двигатели устанавливались на самолётах Ан-10 и Ил-18.

По результатам лётных испытаний самолёта Ил-18 с силовой установкой НК-4, в соответствии с решением Комиссии по военно-промышленным вопросам при Совете Министров СССР, серийное производство двигателя было прекращено. В дальнейшем самолёты Ан-10 и Ил-18 оснащались турбовинтовыми двигателями АИ-20 разработки ЗМКБ «Прогресс».

НК-4 представляет собой одновальный турбовинтовой двигатель со следующими основными узлами:

Осевой шестиступенчатый компрессор	Трубчато-кольцевая камера сгорания

Трёхступенчатая турбина	Нерегулируемое осевое реактивное сопло

Однорядный планетарный редуктор с передаточным числом 14 приводящим четырёхлопастный воздушный винт.

Двигатели НК-4 были установлены на 27 самолётах Ил-18.

ТТХ СУ

Фотографии ТВД НК-4

Видео

ТВД НК-4 © Redstar.gr