Το 1967 οι Σοβιετικοί ξαναθυμήθηκαν τη στρατηγική αεροπορία. Κίνητρο αποτέλεσε η απόφαση των ΗΠΑ για την ανάπτυξη του Προχωρημένου Επανδρωμένου Στρατηγικού Αεροσκάφους (πρόγραμμα AMSA), αυτού που έμελλε να είναι το Β-1. Στις 28 Νοεμβρίου του '67 κοινοποιήθηκε απόφαση της κεντρικής κυβέρνησης για την ανάπτυξη ενός νέου στρατηγικού πολλαπλών ρόλων, αεροσκάφους. Από τους κατασκευαστές ζητήθηκε η κατασκευή αεροσκάφους με εξαιρετικά υψηλά πτητικά χαρακτηριστικά.
Για παράδειγμα, η ταχύτητα ταξιδιού σε ύψος 18 χλμ. έπρεπε να είναι 3.200-3.500 χλμ./ώρα, η εμβέλεια του με αυτές τις ταχύτητες έπρεπε να ήταν της τάξης των 11.000- 13.000 χλμ., ενώ η εμβέλεια του με πτήση σε μεγάλο ύψος και υποηχητικές ταχύτητες 16.000-18.000 χλμ. και σε χαμηλό ύψος, της τάξης των 11.000-13.000 χλμ. Ο οπλισμός θα ήταν μικτός και θα συμπεριλάμβανε πυραύλους αέρος εδάφους μεγάλου βεληνεκούς όπως και βόμβες ελεύθερης πτώσης διάφορων τύπων.
Το συνολικό βάρος του οπλισμού θα έφτανε τους 45 τόνους. Στο διαγωνισμό που προκηρύχθηκε στις 10 Ιανουαρίου 1969 έλαβαν μέρος 3 σχεδιαστικά γραφεία: Tupolev, Myasishev και Sukhoi. Νικητής αναδείχθηκε το γραφείο Tupolev με το αεροσκάφος Τu-160.
Σχέδιο τριών όψεων
Τεχνικά χαρακτηριστικά
| ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΗΣ | OKB Sukhoi |
| ΧΩΡΑ | Ρωσία |
| ΤΥΠΟΣ |
Στρατηγικό βομβαρδιστικό
|
| ΠΛΗΡΩΜΑ | 3, άτομα |
| ΠΡΟΩΘΗΤΙΚΟ ΣΥΣΤΗΜΑ | Τέσσερις στροβιλοκινητήρες διπλής ροής με μετάκαυση τύπου RD-36-41 (ΝΚ-101) |
| Μέγιστη ώση, kgf | 4x16.000 (4x20.000) |
| ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ | |
| Μήκος, m | 41,70 (42,20) |
| Ύψος, m | 8,00 |
| Εκπέτασμα πτέρυγας, m | 14,14 |
|
- με γωνία βέλους 30 μοιρών
|
40,8
|
|
Επιφάνεια πτέρυγας, m2
|
97,5
|
|
Επιφάνεια πτέρυγας, m2 (γωνία βέλους 30 μοιρών)
|
40,80
|
| ΒΑΡΗ | |
| Μέγιστο βάρος απογείωσης, kg | 170.000 |
| Κανονικό βάρος απογείωσης, kg | - |
| Βάρος κενό, kg | 90.000 |
| Εσωτερικά μεταφερόμενα καύσιμα, kg | - |
| Βάρος οπλικού φορτίου, kg | - |
| ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ | |
| Μέγιστη ταχύτητα, km/h | 3.200 |
| Μέγιστη σε χαμηλό ύψος, km/h | 1.100 |
| Ταχύτητα ταξιδιού, km/h | - |
| Επιχειρησιακή οροφή, m | 24.000 |
|
Μέγιστη εμβέλεια με ταχύτητα ταξιδιού
με κανονικό οπλικό φορτίο χωρίς τον εναέριο ανεφοδιασμό καυσίμων, km: |
|
|
- με ταχύτητα 900 χλμ./ώρα
|
11.000 / 14.000
|
|
- με ταχύτητα 3.000 χλμ./ώρα
|
7.500 / 9.000
|
|
Διαδρομή απογείωσης, m
|
1.350 / 1.100
|
|
Διαδρομή προσγείωσης, m
|
950
|
| Ακτίνα δράσης, km | - |
| Όρια φόρτισης, g | - |
| ΟΠΛΙΣΜΟΣ |
Μπορεί να φέρει πύραυλους αέρος-εδάφους 2-4 Kh-45, 24 Kh-2.000.
|