Στην δεκαετία του 1950 άρχισε η σχεδίαση του Μ-60 από το σχεδιαστικό γραφείο του Myasischev (ΟΚΒ-23). Σύμφωνα με υπολογισμούς η εμβέλεια έπρεπε να ήταν της τάξης των 25.000 km, ενώ η επιχειρησιακή οροφή θα ανερχόταν στα 16.500 m. Το προωθητικό σύστημα του βομβαρδιστικού αναπτύχθηκε από την Lyolylka (σήμερα SATURN) με την συνεργασία του πανεπιστημίου στην εξέλιξη πυρηνοκίνητων αντιδραστήρων, με επικεφαλής τον ακαδημαϊκό A.P. Aleksandrov.
Το αεροσκάφος φέρει μια μεγάλη τριγωνική πτέρυγα χωρίς οριζόντιο ουραίο πτέρωμα, με δυο μεγάλα κάθετα σταθερά. Θα εξοπλιζόταν με τέσσερις στροβιλοκινητήρες κάτω από την πτέρυγα και δυο κινητήρες στα ακροπτερύγια (πυρηνοκινητήρες). Οι στροβιλοκινητήρες θα χρησιμοποιούταν μόνο στις αποπροσγειώσεις και οι πυρηνοκινητήρες για την κανονική πτήση. Το βομβαρδιστικό αυτό δεν ξεπέρασε το στάδιο της σχεδίασης.
Επίσης αναπτύχθηκε και η έκδοση Μ-62 (σ.σ. πιθανός με βάση το Μ-60) με παγκόσμια ακτίνα δράσης.
Τεχνικά χαρακτηριστικά
| ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΗΣ | OKB-23 (V.M. Myasishchev) |
| ΧΩΡΑ | Ρωσία |
| ΤΥΠΟΣ |
Στρατηγικό βομβαρδιστικό
|
| ΠΛΗΡΩΜΑ | 2, άτομα |
| ΠΡΟΩΘΗΤΙΚΟ ΣΥΣΤΗΜΑ | Πυρηνικό σύστημα, RD-A |
| Μέγιστη ώση, kgf | |
| ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ | |
| Μήκος, m | - |
| Ύψος, m | - |
| Εκπέτασμα πτέρυγας, m | - |
| Επιφάνεια πτέρυγας, m2 | - |
| Γωνία βέλους πτέρυγας, degree | - |
| ΒΑΡΗ | |
| Μέγιστο βάρος απογείωσης, kg | - |
| Κανονικό βάρος απογείωσης, kg | - |
| Βάρος κενό, kg | - |
| Εσωτερικά μεταφερόμενα καύσιμα, l | - |
| Βάρος οπλικού φορτίου, kg | μέχρι 25.000 |
| ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ | |
| Μέγιστη ταχύτητα, km/h | 1.350 |
| Ταχύτητα ταξιδιού, km/h | - |
| Πρακτική οροφή, m | 16.500 |
| Εμβέλεια, km | μέχρι 25.000 |
| Ακτίνα δράσης, km | |
| ΟΠΛΙΣΜΟΣ |
Βλήματα διαφόρων τύπων, ανάλογα με είδους της αποστολής που εκτελεί.
|