Στις 14 Αυγούστου 1994 πέταξε για πρώτη φορά η τροποποιημένη έκδοση του πυροσβεστικού Ε/Π Mi-26TP (το όποιο σχεδιάστηκα προέρχεται από το Mi-26 Halo).
Με επεμβάσεις και βελτιώσεις στο Ε/Π κατέστη εφικτή η τοποθέτηση τεσσάρων δεξαμενών νερού (εσωτερικά) συνολικής χωρητικότητας 15 m3, και δυο δεξαμενές επιβραδυντικού υγρού χωρητικότητας 0,9 m3 και το σύστημα έλεγχου ρίψης να ελέγχεται από το πλήρωμα.
Το Mi-26 TP συμπεριλαμβάνει διάφορα συστήματα νέας γενιάς:
- Σύστημα δορυφορικής ναυτιλίας
- infrared imager
- αυξημένη προστασία του πληρώματος (π.χ. φίλτρα κατακράτησης καπνού, ειδικές επιστρώσεις για της αντανάκλασης από τον ήλιο κ.α.)
- τηλεπικοινωνιακός εξοπλισμός
Στις 17 Σεπτέμβρη 1997 πραγματοποίησε την πρώτη του πτήση το Mi-26. Το Ε/Π μπορούσε να φέρει σε εξωτερική ανάρτηση έναν ειδικό κάδο τύπου VSU-15 των 15 m3 . Η πλήρωση του κάδου πραγματοποιείται σε διάστημα 10 sec ενώ για την ρίψη του απαιτούνται μόλις 15 sec.
Τεχνικά χαρακτηριστικά
| ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΗΣ | OKB Mil |
| ΧΩΡΑ | Ρωσία |
| ΤΥΠΟΣ |
Πυροσβεστικό ελικόπτερο
|
| ΠΛΗΡΩΜΑ | 5, άτομα |
| ΠΡΟΩΘΗΤΙΚΟ ΣΥΣΤΗΜΑ | Δύο αξονοστροβιλοκινητήρες Progress D-136 |
| Μέγιστη ισχύς, h.p. | 2x11.393 |
| ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ | |
| Μήκος, m | 33,73 |
| Διάμετρος κύριου στροφείου, m | 32,00 |
| Διάμετρος ουραίου στροφείου, m | 7,61 |
| Ύψος ελικόπτερου, m | 8,15 |
| ΒΑΡΗ | |
| Μέγιστο βάρος απογείωσης, kg | 56.000 |
| Κανονικό βάρος απογείωσης, kg | 49.650 |
| Βάρος κενό, kg | 28.600 |
| Εσωτερικά μεταφερόμενα καύσιμα, kg | - |
| Βάρος οπλικού φορτίου, kg | - |
| Ωφέλιμο φορτίο, kg: | |
| - εσωτερικά (καμπίνα) | 20.000 |
| - με εξωτερικό γάντζο | 20.000 |
| ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ | |
| Μέγιστη ταχύτητα, km/h | 295 |
| Ταχύτητα ταξιδιού, km/h | 255 |
| Μέγιστη εμβέλεια, km | 2.000 |
| Eμβέλεια μεταφοράς, km | - |
| Ακτίνα δράσης, km | - |
| Δυναμική οροφή, m | 6.500 |
| Στατική οροφή, m | 1.520 |
| Βαθμός ανόδου, m/s | - |
| Όρια φόρτισης, g | - |
| ΟΠΛΙΣΜΟΣ | Δεν διαθέτει (αμυντικό). |