Όνομα κατά NATO: Forger
VTOL - Αεροσκάφος κατακόρυφη αποπροσγειώσεως
Η έκδοση αυτή αναπτύχθηκε ειδικά για την εκπαίδευση πληρωμάτων με πλήρεις δυνατότητες επιχειρησιακής έκδοσης. Πρωτοπέταξε στις 19 Μαΐου 1972. Κατά την εξέλιξη του αντιμετώπισαν αρκετά προβλήματα με την εγκατάσταση δεύτερης θέσης. Για πρώτη φορά χρησιμοποιήθηκε αυτόματο σύστημα υποχρεωτικής-ταυτόχρονης εκτίναξης πληρώματος και χειροκίνητη εκτίναξη με καθυστέρηση /κράτηση 0,6 δευτερόλεπτα. 30 Μαρτίου 1972 απογειώθηκε κανονικά με τροχοδρόμηση. Η αξιολόγηση του εκπαιδευτικού άρχισε στις 23 Μαρτίου 1973 στο αεροδρόμιο Zhukovsky μετέπειτα οι δόκιμες συνεχίστηκαν για ένα χρόνο περίπου στο Ahtubinsk.
Το αεροσκάφος έλαβε θετικά αποτελέσματα κατά την αξιολόγηση του όμως η επιτροπή συνέστησε την αλλαγή εξοπλισμού και αξιολογήθηκε από την αρχή την περίοδο 1976-1977. Το πρώτο εκπαιδευτικό Yak-36MU No01 παραδόθηκε στην αεροπορία στην βάση Ahtubinsk, αργότερα μεταφέρθηκε στο κέντρο εκπαίδευσης του ναυτικού (πόλη Saki). Παρέμενε μέχρι εξαντλήσεως «ωφέλιμης ζωής» όπου και τοποθετήθηκε ως μνημείο. Σύμφωνα με την εντολή υπουργείου εθνικής αμύνης (Σ. ένωσης) No196 από 15 Οκτωβρίου 1978 το αεροσκάφος έφερε ονομασία Yak-38U.
Τεχνικά χαρακτηριστικά
| ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΗΣ | OKB Yakovlev |
| ΧΩΡΑ | Ρωσία |
| ΤΥΠΟΣ |
Διθέσιο επιχειρησιακό εκπαιδευτικό α/φος κατακόρυφης αποπροσγειώσεως
|
| ΠΛΗΡΩΜΑ | 2, άτομα |
| ΠΡΟΩΘΗΤΙΚΟ ΣΥΣΤΗΜΑ | Ένας στροβιλοκινητήρας R-27V-300 και δυο στροβιλοκινητήρες RD-36-35FVP |
| Μέγιστη ώση, kgf | |
| - κύριος στροβιλοκινητήρας με ακροφύσια κατευθυνόμενης ώσης | 1x6.100 |
| - δυο στροβιλοκινητήρες άνωσης | 2x3.050 |
| ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ | |
| Μήκος, m | 17,76 |
| Ύψος αεροσκάφους, m | 4,25 |
| Εκπέτασμα πτέρυγας, m | |
| - πλήρες | 7,02 |
| - με αναδιπλώση | 4,45 |
| Επιφάνεια πτέρυγας, m2 | 18,41 |
| ΒΑΡΗ | |
| Μέγιστο βάρος απογείωσης, kg | - |
| Κανονικό βάρος απογείωσης (κατακόρυφης αποπροσγειώσεως), kg | 10.000 |
| Βάρος κενό, kg | 7.020/8.390 |
| Εσωτερικά μεταφερόμενα καύσιμα, kg | 2.750 |
| Βάρος οπλικού φορτίου, kg | |
| - μέγιστο | 1.500 |
| - κατάσταση κατακόρυφης αποπροσγειώσεως | 1.000 |
| ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ | |
| Μέγιστη ταχύτητα, km/h | 850 |
| Μέγιστη ταχύτητα επίπεδο θάλασσας, km/h | - |
| Μεγίστη εμβέλεια, km | |
| - υπό κανονικές συνθήκες | 680 |
| - με χρήση κάθετης απογείωσης | 500 |
| Ακτίνα δράσης, km | 250-370 |
| Βαθμός ανόδου, m/min | 4.500 |
| Επιχειρησιακή οροφή, m | 5.000 (11.000) |
| Όρια φόρτισης, g | 6 |
| ΟΠΛΙΣΜΟΣ | Φορείς μεταφοράς οπλισμού 4. Δυνατότητα μεταφοράς οπλισμού: Δυο βλήματα αέρος-αέρος R-3 ή 4xR-60 η βλήματα ενάντιων πλοίων Kh-23 ή 2xR-60 ή δυο βόμβες των 500 κιλών. Mη κατευθυνόμενες ρουκέτες UV-16-57 των 55 mm και ατρακτίδια πυροβόλων UPK-23 των 23 mm. |
Φωτογραφίες Yak-38U (MU) Διθέσιο επιχειρησιακό εκπαιδευτικό α/φος κατακόρυφης αποπροσγειώσεως.
