Όνομα κατά NATO: Freehand
Πειραματικό αεροσκάφος VSTOL
Η εξέλιξη του έλαβε χώρα το 1960 με την αρχική ονομασία Yak-104 εξοπλισμένο με δυο ενισχυμένους R-19-300 κινητήρες κάθετης εκτροπής της ώσης ίσης προς 1600 kgf ο κάθε ένας (για κατακόρυφες απο/προσγειώσεις ή από/προσνηώσεις) καθώς και έναν κύριο κινητήρα R-19-300 με μέγιστη ώση 900 kgf. Υπήρχαν και δυο εναλλακτικά σχέδια όπως ένα μονοθέσιο μαχητικό-βομβαρδιστικό εξοπλισμένο με δυο κύριους κινητήρες R-21M-300 και μια δικινητήρια έκδοση εγγύς υποστήριξης με κινητήρες R-PV-300.
Τελικά η Yakovlev κατέληξε σ' ένα σχέδιο με αρχική εργοστασιακή ονομασία “Izdelie-V” και μετέπειτα ως Yak-36. Το Yak-36 διαθέτει δυο κινητήρες R-27-300 με απόδοση 5.000 kgf ώσης ο καθένας. Το πρωτότυπο Yak-36 πέταξε το 1964. Κατασκευάστηκαν συνολικά τέσσερα αεροσκάφη εκ των οποίων τα δυο για στατικές δοκιμές και δυο για πτητικές.
Σχέδιο τριών όψεων
Τεχνικά χαρακτηριστικά
| ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΗΣ | OKB Yakovlev |
| ΧΩΡΑ | Ρωσία |
| ΤΥΠΟΣ |
Αεροσκάφος κατακόρυφης αποπροσγειώσεως με βάση πλοία / α/φος εγγύς υποστήριξης
|
| ΠΛΗΡΩΜΑ | 1, άτομο |
| ΠΡΟΩΘΗΤΙΚΟ ΣΥΣΤΗΜΑ | Δυο στροβιλοκινητήρες R-27-300 |
| Μέγιστη ώση, kgf | |
| - με μετάκαυση | - |
| - χωρίς μετάκαυση | 2x5.000 |
| ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ | |
| Μήκος, m | 16,4 |
| Ύψος αεροσκάφους, m | 4,3 |
| Εκπέτασμα πτέρυγας, m | 10,00 |
| Επιφάνεια πτέρυγας, m2 | 17,00 |
| ΒΑΡΗ | |
| Μέγιστο βάρος απογείωσης, kg | - |
| Κανονικό βάρος απογείωσης, kg | 9.400 |
| Βάρος κενό, kg | 5.400 |
| Εσωτερικά μεταφερόμενα καύσιμα, kg | - |
| Βάρος οπλικού φορτίου, kg | μέχρι 2.000 |
| ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ | |
| Μέγιστη ταχύτητα, km/h | 1.100 |
| Μέγιστη ταχύτητα σε χαμηλό ύψος, km/h | 900 |
| Μεγίστη εμβέλεια, km | 500 |
| Επιχειρησιακή οροφή, m | 11.000 |
| Όρια φόρτισης, g | - |
| ΟΠΛΙΣΜΟΣ | Φορείς μεταφοράς οπλισμού 4. Δυνατότητα μεταφοράς οπλισμού: Βλήματα αέρος-αέρος R-60, βόμβες και μη κατευθυνόμενες ρουκέτες. |
Φωτογραφίες Yak-36 Κεντρικό αεροπορικό μουσείο του Μονίνο 2007 (Ρωσία).
