Η Snecma επέλεξε την M.M. Gromov για τις πτητικές δοκιμές του κινητήρα SaM146. Ο κινητήρας αυτός εξελίχθηκε από την Powerjet, μια κοινοπραξία μεταξύ της Snecma και της NPO “Saturn”. O κινητήρας αποδίδει ώση 62-78 kN (6.322 – 7.953 kg). Τον Απρίλιο του 2003 ο κινητήρας επιλέχθηκε από την “Sukhoi Civil Company” για το Superjet 100.
IL-76 LL - Ιπτάμενο εργαστήριο για δοκιμή του κινητήρα SaM146. Αναπτύχθηκε από την Snecma (Γαλλία) και την NPO “Saturn” (Ρωσία).
| Κύρια χαρακτηριστικά του ιπτάμενου εργαστηρίου |
| Hmax: 12.000 m |
| IASmax: 600 km/h |
| Mmax: 0,77 |
| Όρια φόρτισης, g: -0,3 - 2,00 |
| Απαιτούμενο μήκος διαδρόμου αποπροσγείωσεως: 3.000 |
| Αυτονομία, ώρες: 6 |
Σχέδιο τριών όψεων
Τεχνικά χαρακτηριστικά
| ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΗΣ | OKB Ilyushin |
| ΧΩΡΑ | Ρωσία |
| ΤΥΠΟΣ |
Ιπτάμενο εργαστήριο
|
| ΠΛΗΡΩΜΑ | 7, άτομα |
| ΠΡΟΩΘΗΤΙΚΟ ΣΥΣΤΗΜΑ | Τέσσερις στροβιλοκινητήρες διπλής ροής, D-30KP-2 |
| Μέγιστη ώση, kgf | 4x12.000 |
| ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ | |
| Μήκος, m | 46,59 |
| Ύψος αεροσκάφους, m | 14,76 |
| Εκπέτασμα πτέρυγας, m | 50,50 |
| Επιφάνεια πτέρυγας, m2 | 300,00 |
| ΒΑΡΗ | |
| Μέγιστο βάρος απογείωσης, kg | 190.000 |
| Κανονικό βάρος απογείωσης, kg | - |
| Βάρος κενό, kg | - |
| Εσωτερικά μεταφερόμενα καύσιμα, kg | 114.600 |
| Μέγιστο ωφέλιμο φορτίο, kg | 140 στρατιώτες ή 128 αλεξιπτωτιστές. |
| ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ | |
| Μέγιστη ταχύτητα, km/h | 850 |
| Οικονομική ταχύτητα, km/h | - |
| Ταχύτητα ταξιδιού, km/h | 750-800 |
| Επιχειρησιακή οροφή, m | 12.000 |
| Εμβέλεια μεταφοράς, km | 10.000 |
| Εμβέλεια, km | 3.650 |
| Ακτίνα δράσης, km | - |
| ΟΠΛΙΣΜΟΣ | Δεν διαθέτει |
Φωτογραφίες Il-76LL
