Το πρωτότυπο FB (103U) πέταξε στις 18 Μαΐου του 1941, με κινητήρες AM-37, το οποίο δοκιμαστικέ με ικανοποιητικά αποτελέσματα και προτάθηκε για μαζική παραγωγή. Ωστόσο, τον Οκτώβριο 1941, εκδόθηκε διάταγμα για την δίκοπη της παραγωγής του AM-37, υπέρ του AM-39F ο οποίος θα εξόπλιζε τα θρυλικά αεροσκάφη Il-2.
Έτσι το FB (103U) έφερε πλέον τους εμβολοφόρους κινητήρες ASh-82 των 1.330 ίππων (ή Μ-82 των 1.700 ίππων). Κατά τη διάρκεια των πτητικών δοκιμών το αεροσκάφος αντιμετώπιζε σημαντικά προβλήματα με τoυς κινητήρες, που οδήγησαν τελικά στην ακύρωση του.
Τεχνικά χαρακτηριστικά
| ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΗΣ | OKB Tupolev |
| ΧΩΡΑ | Ρωσία |
| ΤΥΠΟΣ |
Βομβαρδιστικό μετώπου
|
| ΠΛΗΡΩΜΑ | 3, άτομα |
| ΠΡΟΩΘΗΤΙΚΟ ΣΥΣΤΗΜΑ | Δυο εμβολοφόροι κινητήρες AM-37 |
| Μέγιστη ισχύς, h.p. | 2x1.400 |
| ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ | |
| Μήκος, m | 13,72 |
| Ύψος αεροσκάφους, m | 4,94 |
| Εκπέτασμα πτέρυγας, m | 18,80 |
| Επιφάνεια πτέρυγας, m2 | 48,52 |
| ΒΑΡΗ | |
| Μέγιστο βάρος απογείωσης, kg | 11.428 |
| Κανονικό βάρος απογείωσης, kg | 10.448 |
| Βάρος κενό, kg | 7.823 |
| Εσωτερικά μεταφερόμενα καύσιμα, kg | - |
| Βάρος οπλικού φορτίου, kg | |
| - μέγιστο | 2.000 |
| - τυπική διαμόρφωση | 1.000 |
| ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ | |
| Μέγιστη ταχύτητα, km/h | 610 |
| Μέγιστη ταχύτητα σε χαμηλό ύψος, km/h | 469 |
| Ταχύτητα ταξιδιού, km/h | - |
| Μέγιστη εμβέλεια, km | 1.900 |
| Ακτίνα δράσης, km | - |
| Επιχειρησιακή οροφή, m | 10.600 |
| Βαθμός ανόδου, m/min | 526 |
| Όρια φόρτισης, g | - |
| ΟΠΛΙΣΜΟΣ | Δυο πυροβόλα ShVAK των 20 mm στις πτέρυγες, πέντε πολυβόλα ShKAS των 7,62 mm. Ικανότητα μεταφοράς 10 πυραύλους τύπου RS-132. |