Στροβιλοκινητήρας Klimov VK-1

Σε αριθμούς  Με φακό  Video

Ο VK-1 (RD-45) αναπτύχθηκε το 1949 και είχε παρόμοια σχεδίαση με τον βρετανικό κινητήρα Rolls-Royce Nene (Nene II), αλλά με αυξημένη ώση. Ο VK-1 ήταν ένας μονοαξονικός στροβιλοκινητήρας με μονοβάθμιο φυγοκεντρικό συμπιεστή διπλής εισόδου, εννέα ανεξάρτητους σωληνωτούς θαλάμους καύσης, τοποθετημένους περιμετρικά γύρω από τον άξονα του κινητήρα, και μονοβάθμιο αξονικό στρόβιλο.

Ο κινητήρας αναπτύχθηκε για χρήση στα αεροσκάφη MiG-15bis,  MiG-17,  Il-28, Tu-14, καθώς και σε διάφορα πρωτότυπα αεροσκάφη.
Η σειριακή παραγωγή του κινητήρα συνεχίστηκε έως το 1958. Συνολικά κατασκευάστηκαν περίπου 20.000 κινητήρες VK-1 σε όλες τις εκδόσεις του.

1. Κιβώτιο οδοντοτών τροχών παρελκομένων  2. Φυγοκεντρικός συμπιεστής διπλής εισόδου  3.  9 Θάλαμοι καύσης (φλογοσωλήνας με οπές αέρα ανάμιξης) τοποθετημένοι γύρο από τον κινητήρα  4. Μονοβάθμιος αξονικός στρόβιλος (σταθερά πτερύγια στροβίλου)  5. Σωλήνας εξαγωγής  6. Ανεμιστήρας ψύξης  7. Περίβλημα αέρα θαλάμου καύσης  8. Κύριος άξονας, που συνδέει το στροφείο (δίσκο, φυγοκεντρικού συμπιεστή ) και τον στρόβιλο  9. Προωθητικό ακροφύσιο.

Τεχνικά χαρακτηριστικά

Φωτογραφίες Στροβιλοκινητήρας Klimov VK-1 (RD-45).

Video

Στροβιλοκινητήρας Klimov VK-1 (RD-45) © Redstar.gr