Στα τέλη της δεκαετίας του 1960 η εταιρεία Cessna άρχισε την εξέλιξη και τον εκσυγχρονισμό των εκδόσεων Model 172. Τα Α/φη άρχισαν να εξοπλίζονται με κινητήρες της Lycoming O320E, αντί των Ο300. Η πρώτη πτήση τροποποιημένης έκδοσης με κινητήρα Lycoming O320E έγινε το 1968.
Το 1970 εμφανίστηκε το Model 172K (κατασκευάστηκαν 2055 Α/φη). Το σκάφος έφερε μεγαλύτερες επιφάνειες τζαμιών στα οπίσθια πλευρικά τζάμια και τροποποιημένα ακροποτερύγια πτέρυγας.
Το 1972 εμφανίστηκε το Model 172L (παραδόθηκαν 1535 Α/φη) που διέφεραν στην αυξημένη επιφάνεια τις αεροτομής ρίζας κάθετου σταθερού, το όποιο επεκτάθηκε ως το κόκπιτ με ατσάλινο σωληνοειδή σκέλος κύριου συστήματος προσγείωσης και προβολέα προσγείωσης, ο οποίος μεταφέρθηκε από την αριστερή ημιπτέρυγα, προς το καπό του κινητήρα. Επιπλέον, έφερε τροποποιημένο κάθετο σταθερό.
Η έκδοση Model 172M έγινε γρήγορα δημοφιλής και συνολικά κατασκευάστηκαν περίπου 6.825 α/φη.
Το 1977 άρχισε η παραγωγή του Model 172N που ήταν εξοπλισμένο με κινητήρα Lycoming O-320-H2AD των 160 h.p, αλλά το 1981, λόγω προβλημάτων που δημιουργούσε ο κινητήρας των εκδόσεων Model 172N, σταδιακά αντικαταστάθηκε από τον Ο-320-D2J.
Το Model R 172K Hawk XP (με βάση την έκδοση Model 172N) έφερε τον κινητήρα της Continental IO-360-K των 195 h.p.

Το ΛΣ-ΕΛΑΚΤ 1981 παραλαμβάνει τα Cessna 172 RG.
Με βάση το Model 172P, εξελίχθηκε ένα ειδικό αεροσκάφος υψηλής ταχύτητας το Model R 172 Hawk XP εξοπλισμένο με κινητήρα IO360.


| Λ.Σ. - ΕΛΑΚΤ (Υπηρεσία Εναερίων Μέσων Λιμενικού Σώματος – Ελληνικής Ακτοφυλακής). |
![]() |
| Θέση: Αεροδρόμιο Τατοΐου Έτος ίδρυσης: 1981 ( το 1969 η 359 Μ.Α.Ε.Δ.Υ της Π.Α. αναλαμβάνει την επιτήρηση θαλάσσιων περιοχών και ακτών από τον αέρα για λογαριασμό του Λ.Σ.) Υπαγωγή: Υπηρεσία Εναερίων Μέσων ΛΣ-ΕΛΑΚΤ που υπηρετούν: Cessna 172 RG Αποστολή: Αστυνόμευση των ελληνικών και διεθνών χωρικών υδάτων, έλεγχος και προστασία της θάλασσας από τη ρύπανση, έρευνα από αέρος, έλεγχος πλοίων, συλλογή πληροφοριών ναυτιλίας για λογαριασμό Υ.Ε.Ν, μεταφορά προσωπικού – ταχυδρομείου κλπ, όπως και επιτήρηση δασικών εκτάσεων. |
Σχέδιο τριών όψεων

Τεχνικά χαρακτηριστικά
| ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΗΣ | Cessna |
| ΧΩΡΑ | ΗΠΑ |
| ΤΥΠΟΣ | Ελαφρό αεροσκάφος πολλαπλού ρολού |
| ΠΛΗΡΩΜΑ | 1, άτομο |
| ΠΡΟΩΘΗΤΙΚΟ ΣΥΣΤΗΜΑ | Ένας εμβολοφόρος O-320-Ε20 |
| Μέγιστη ισχύ, h.p. | 1x180 |
| ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ | |
|
Μήκος, m
|
8,21 |
|
Ύψος αεροσκάφους, m
|
2,68 |
|
Εκπέτασμα πτέρυγας, m
|
10,92
|
|
Επιφάνεια πτέρυγας, m2
|
16,20 |
| ΒΑΡΗ | |
| Μέγιστο βάρος απογείωσης, kg | 1.043 |
| Κανονικό βάρος απογείωσης, kg | - |
| Βάρος κενό, kg | 649 |
| Εσωτερικά μεταφερόμενα καύσιμα, kg | - |
| Ωφέλιμο φορτίο, kg | - |
| - μεταφορά επιβατών, άτομα | 3 |
| ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ | |
| Μέγιστη ταχύτητα, km/h | 232 |
|
Ταχύτητα ταξιδιού, km/h
|
- |
|
Οικονομική ταχύτητα, km/h
|
- |
|
Όρια φόρτισης, g
|
-
|
|
Βαθμός ανόδου, m/min
|
235
|
| Επιχειρησιακή οροφή, m | 4.328 |
|
Εμβέλεια, km
|
1.065
|
|
Ακτίνα δράσης, km
|
-
|
| ΟΠΛΙΣΜΟΣ | Δεν διαθέτει (αμυντικό). |
Φωτογραφίες Cessna 172RG
.png)