Ελικόπτερο πολλαπλού ρόλου AS.365 Dauphin N3

Σε αριθμούς  Με φακό  Video

Η “Aerospatiale” κατέληξε στο συμπέρασμα, πως για καλύτερη απόδοση το Ε/Π έπρεπε να φέρει δυο κινητήρες. Στις 24 Ιανουαρίου το 1975 πρωτοπέταξε το δικινητήριο SA-365 C Dauphin εξοπλισμένο με δυο Turbomeca Arriel -1A των 650 h.p.

έκαστος και δυο μέρες αργότερα πέταξε και το δικινητήριο SA366, εξοπλισμένο με δυο κινητήρες Lycoming LTS-101 των 680 h.p έκαστος (η έκδοση χρησιμοποιείται κυρίως από την ακτοφυλακή των ΗΠΑ).

Η πολιτική έκδοση χαρακτηρίστηκε ως SA-365C, με τις πρώτες παραδόσεις να αρχίζουν το 1978.

Η έκδοση SA-365S-1 - έφερε κινητήρες της σειράς Arriel-1 των 667 h.p. έκαστος, με τροποποιημένο το κύριο μειωτήρα, και στην έκδοση SA-365 C-2 φέρουν δύο αξονοστρόβιλους κινητήρες Turbomeca Arriel-2C, με μέγιστη απόδοση 977 h.p.

Το1979, πρωτοπέταξε το πρώτο εκσυγχρονισμένο Ε/Π με κινητήρες Arriel-1C αυξημένης ισχύος.

Άλλες βελτιώσεις περιλάμβαναν το ανασυρόμενο τρίκυκλο Σ/Π, αυξημένη επιφάνεια του κάθετου σταθερού, αναβαθμισμένο το κύριο κιβώτιο μετάδοσης κίνησης, αεροδυναμικά καλύμματα κύριου άξονα στροφείων και του προωθητικού συστήματος.

Περαιτέρω εξέλιξη του Ε/Π πραγματοποιήθηκε από την κοινοπραξία Eurocopter, που δημιουργήθηκε στις 16 Ιανουαρίου του 1992, από την Aerospatiale και την γερμανική ΕΒΜ. Το πρώτο AS-365N3 πέταξε τον Οκτώβριο του 1996 και ένα χρόνο αργότερα το AS-365N4 και μετά το ES-15. 

Το 2003 δημιουργήθηκε Μοίρα Ε/Π με έξι Eurocopter AS.365 N3 Aegean Dauphin.

Τεχνική περιγραφή-συστήματα:

Το Ε/Π φέρει συμβατικό τετράφυλλο στροφείο με ουραίο στροφείο τύπου Fenestron, ενσωματωμένο στο κάθετο σταθερό. Επίσης, φέρει δυο κινητήρες και διαθέτει τρίκυκλο ανασυρόμενο σύστημα προσγείωσης. Οι κινητήρες του είναι δύο αξονοστρόβιλοι Turbomeca Arriel-2C, με μέγιστη απόδοση 977 h.p. ή 730 kW (365 kW έκαστος).

Η κύρια καμπίνα έχει μήκος 2,3 m, πλάτος 2,03 m, ύψος 1,4 m και όγκο καμπίνας 5 m3 και μπορεί να φιλοξενήσει μέχρι 10 άτομα. Διαθέτει 4 μεγάλες πλευρικές πόρτες εισόδου, εμπρόσθια πόρτα με διαστάσεις πλάτος 1,14 m και ύψος 1,16 m και οπίσθια πόρτα με πλάτος 1,16 m και ύψος 0,87 m. 

Τα ελληνικά Ε/Π AS.365N3 φέρουν εξοπλισμό όπως: 

- FLIR (ηλεκτροπτικό σύστημα με εξοπλισμό υπερύθρων και κάμερα ημέρας) τύπου Star SAFIRE2.
- Ραντάρ καιρού με απεικόνιση εδάφους RDR 1400C
- Βαρούλκο φορτίου με ανυψωτική δυνατότητα 272 kg
- Προβολέα μεγάλης ισχύος τύπου Spectrolab SX-16.
- Οι χώροι του πιλοτηρίου και της καμπίνας προσφέρουν προστασία από βολίδες των 7,62 m.

Λ.Σ. - ΕΛΑΚΤ (Υπηρεσία Εναερίων Μέσων Λιμενικού Σώματος – Ελληνικής Ακτοφυλακής).

Θέση: Αεροδρόμιο Τατοΐου Έτος ίδρυσης: 1981 (το 1969 η 359 Μ.Α.Ε.Δ.Υ της Π.Α. αναλαμβάνει την επιτήρηση θαλάσσιων περιοχών και ακτών από τον αέρα για λογαριασμό του Λ.Σ.) Υπαγωγή: Υπηρεσία Εναερίων Μέσων ΛΣ-ΕΛΑΚΤ που υπηρετούν: AS.365 N3 Αποστολή: Αστυνόμευση των ελληνικών και διεθνών χωρικών υδάτων, έλεγχος και προστασία της θάλασσας από τη ρύπανση, έρευνα από αέρος, έλεγχος πλοίων, συλλογή πληροφοριών ναυτιλίας για λογαριασμό Υ.Ε.Ν, μεταφορά προσωπικού – ταχυδρομείου κλπ, όπως και επιτήρηση δασικών εκτάσεων.

Σχέδιο τριών όψεων

Τεχνικά χαρακτηριστικά

Φωτογραφίες AS.365 Dauphin N3