Για πρώτη φορά εμφανίζεται στις 6-12 Μαΐου 2002, στην στατική έκθεση ILA (Βερολίνο). Η εξέλιξή του έλαβε χώρα το 2001 και πρωτοπέταξε τον Μάρτιο του 2002 ενώ οι δοκιμές συνεχίστηκαν μέχρι το 2003, συμπληρώνοντας 45 ώρες πτήσης. Το δεύτερο πρωτότυπο, το 2003 έλαβε πιστοποίηση JAR 23, ενώ η έγκριση από την FAA FAR Pt23 αναμενόταν στις αρχές του 2005.
Παράλληλα υπάρχει και η έκδοση DA-42 MPP, αεροσκάφος πολλαπλών ρόλων εξοπλισμένη με φωτομηχανη τύπου Wescam 40.6 cm
Το αεροσκάφος προωθείται από δυο ντίζελ κινητήρες Centurion 1.7 των 135 ίππων έκαστος. Ο κινητήρας οδηγεί μια τρίφυλλη μεταβλητή - έλικα τύπου MT-Propeller MTV-6-A/187-129 και η χωρητικότητα των δεξαμενών είναι 195 λίτρα ή προαιρετικά 280 λίτρα.
Το σύστημα προσγείωσης είναι σταθερού τύπου (μη ανασυρόμενο). Το αεροσκάφος είναι εξοπλισμένο με σύγχρονα ναυτιλιακά συστήματα.
Τεχνικά χαρακτηριστικά
| ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΗΣ | DIAMOND |
| ΧΩΡΑ | Αυστρία |
| ΤΥΠΟΣ | Ελαφρύ αεροσκάφος πολλαπλών ρόλων |
| ΠΛΗΡΩΜΑ | 2, άτομα |
| ΠΡΟΩΘΗΤΙΚΟ ΣΥΣΤΗΜΑ | Δυο turbo-diesel |
| Μέγιστη ισχύς. h.p. | 2x135 |
| ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ | |
|
Μήκος, m
|
8,50 |
|
Ύψος αεροσκάφους, m
|
2,60 |
|
Εκπέτασμα πτέρυγας, m
|
13,42
|
|
Επιφάνεια πτέρυγας, m2
|
16,46
|
| ΒΑΡΗ | |
| Μέγιστο βάρος απογείωσης, kg | 1.650 |
| Κανονικό βάρος απογείωσης, kg | - |
| Βάρος κενό, kg | 1.080 |
| Εσωτερικά μεταφερόμενα καύσιμα, l | 195 |
| - ή προαιρετικά | 280 |
| Ωφέλιμο φορτίο, kg | 620 |
| - δυνατότητα μεταφοράς επιβατών, άτομα | 2 |
| ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ | |
| Μέγιστη ταχύτητα, km/h | 376 |
|
Ταχύτητα ταξιδιού, km/h
|
-
|
|
Οικονομική ταχύτητα, km/h
|
311
|
|
Όρια φόρτισης, g
|
-
|
|
Βαθμός ανόδου, m/min
|
527
|
| Επιχειρησιακή οροφή, m | 5.486 |
|
Εμβέλεια, km
|
1.965
|
| Ακτίνα δράσης, km | - |
| ΟΠΛΙΣΜΟΣ | Δεν διαθέτει (αμυντικό). |
Φωτογραφίες DA-42 Twin Star