Скоростной реактивный транспортный самолет Ил-78М-90А представляет собой свободнонесущий моноплан с высокорасположенным крылом, однокилевым стреловидным Т-образным оперением и пятиопорным многоколесным шасси. Топливозаправщик Ил-78М-90А разработан на базе Ил-79МД-90А.
Ил-78М-90А отличается от своих предшественников усовершествованным бортовым цифровым-навигационным компелексом. Кабина экипажа спроектированна по принципу «Стеклянная кабина». В кабине экипажа установлены восемь многофункциональных ЖК-дисплеев и три интеллектуальных пульта управления.
Ил-78М-90А кабина экипажа . Фото с видео © Ильюшин Группа компаний ОАК
Силовая установка самолета Ил-78М-90А состоит из четырех ТРДД ПС-90А-76 (нового поколения) с повышенной степенью двухконтурности и увеличенной взлетной тягой.
По сравнению с ТРДД Д-30КП двигатели ПС-90А имеют улудшенную тягу, удельный расход топлива на 12-14% ниже, что привело к увеличению дальности полета а также возможность брать больше количество топлива для заправки самолетов.
Ил-78М-90А кроме выполнения основной функции топливозаправщика имеет возможность применяться как военно-транспортный самолет для десантирования и перевозки грузов.
.png "Ил-78М-90А © Konstantinos Panitsidis")
Ил-78М-90А станет основным стратегическим топливозаправщиком ВКС (до заправка в воздухе самолетов дальней авиации, фронтовой и специальной авиации).
Топливозаправщик имеет возможность производить одновременно заправку двух самолетов типа Су-27, Су-30, Су-34, Су-35 и МиГ-29, МиГ-35.
Для заправки самолетов дальней и специяльной авиации, производится с хвостового агрегата (по левому борту самолета).
При базировании топливозаправщика на аэродроме возможно одновременно заправка до четырех ВС.
Для увеличения объема топлива на самолете предусмотренно устновка двух топливных баков общей емкости приблизительно 50 тонн внутри грузовой кабины.
Унифицированный подвесной агрегат дозаправки УПАЗ-1М имеет производительность до 3.000 л/мин.
Основные конструктивные отличия самолета:
1 Оптико-электронная станция «Шарик» 2 Новое боротовое радиоэлектронное оборудование. Кабина экипажа спроектированна по принцыпу «стеклянная кабина» 3 Комплекс цифровой самозащиты «Призидент-С» 4 Усиленная конструкция крыла 5 Комплекс самозащиты задней полусферы самолета 6 Унифицированный подвесной агрегат дозаправки УПАЗ-1М. Темп заправки до 3000 л/мин. 7 Рампа самолета 8 Модернизированное шасси 9 Двигатели ПС-90А-76 с повышенной степенью двухконтурности и увеличенной взлетной тягой.
Комплекс самозащиты задней полусферы самолета Фото с видео © Ильюшин Группа компаний ОАК
Общий вид самолета
ЛТХ ЛА
| РАЗРАБОТЧИК | Ильюшин Группа Компаний ОАК (ОКБ Ильюшина) |
|
СТРАНА
|
Россия
|
|
ТИП
|
Самолет топливозаправщик
|
|
ЭКИПАЖ
|
7, чел.
|
|
СИЛОВАЯ УСТАНОВКА
|
Четыре ТРДД ПС-90А-76
|
|
Тяга, кгс
|
4x16.000
|
|
ГЕОМЕТРИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
|
|
|
Длина самолета, м
|
46,60
|
|
Высота самолета, м
|
14,16
|
|
Размах крыла, м
|
50,50
|
|
Площадь крыла, м2
|
300,00
|
| ВЕСОВЫЕ ДАННЫЕ | |
| Максимальная взлетная, кг | 210.000 |
| Нормальная взлетная, кг | - |
| Масса пустого снаряженного, кг | 98.000 |
| Внутреннее топливо, кг | 82.000 |
| Полезная нагрузка, кг | |
| - нагрузка | 52.000 |
| - максимально | до 60.000 |
| - топливо | 109.500 |
|
ЛТХ
|
|
|
Максимальная скорость, км/ч
|
850
|
| Экономичеака скорость, км/ч | - |
| Крейсерская скорость, км/ч | 750-800 |
| Скорость при дозаправке, км/ч | 400-600 |
| Практический потолок, м | 12.100 |
| Практическая дальность, км | 7.300 |
| Боевой радиус, км | 5.000 |
| ВООРУЖЕНИЕ | Не имеет оборонительное и ударное. |
Фотографии Ил-78М-90А
