Двухдвигательный, легкий, многоцелевой самолет-амфибия, с двумя ПД типа «Teledyne Continental Motors» TCM-IO- 360ES мощностью 210 л.с. каждый, со взлетным режимом, и воздушными винтами трехлопастными реверсивными изменяемого шага, диаметром 1,89 м.
Бе-103 Легкий самолет - амфибия.
Силовую установку разместили в аэродинамических обтекаемых гондолах на пилонах по правому и левому бортах амфибии, над задней частью центроплана. Топливо размещается в двух баках в центроплане и в баках в пилонах двигателей общей емкостью 245 кг. Первый опытный самолет-амфибия поднялся в воздух 15 июля 1997 года.
Бе-103 Легкий самолет - амфибия.
В 2003 году три Бе-103 были поставлены в США и два еще 2010 г. в Китай, Небольшое количества Бе-103 эксплуатируются в России. Всего построено 26 единиц.
Бе-103 предназначен:
грузо-пассажирские перевозки, оказание срочной медицинской помощи, патрулирование, противопожарного надзора, экологический контроль акваторий, туристический бизнесю
Варианты компоновки самолета-амфибии обеспечивает: Кабина самолета. Пассажирская (грузовая) кабина: Объем 4,2 м3. Длина 3.380 мм. Высота 1.230 мм. Размеры дверей кабины: левый борт: передняя дверь (входной люк) 1.300 х 830 мм. Правый борт: передняя дверь (аварийный люк) 1.300 х 830 мм.
Пассажирская ранспортная модификация: 1. Контейнер с аккумулятором 2. Центральный пульт 3. Место пилота 4. Пассажирские кресла 5. Система обогрева кабины 6. РУ оборудование.
Транспортная модификация самолета-амфибии
Транспортная модификация самолета-амфибии: 1. Контейнер с аккумулятором 2. Центральный пульт 3. Место пилота 4. Груз 5. Багажный отсек 6. РУ оборудование 7. Место пассажира.
Версия срочной медицинской помощи самолета-амфибии
Версия срочной медицинской помощи самолета-амфибии: 1. Контейнер с аккумулятором 2. Центральный пульт 3. Место пилота 4. Место пациента 5. Место для легко раненых 6. Место для легко раненых 7. Медицинское оборудование 8. РУ оборудование 9. Место обслуживающего персонала.
Патрульный вариант
Патрульный вариант: 1. РЛС 2. Контейнер с аккумулятором 3. Центральный пульт 4. Место пилота 5. Кресла операторов 6. Система обогрева кабины 7. РУ оборудование 8. Кресла операторов 9. Система FLIR 10. Оптика 11. Блоки ПНО, РСО, фото и теле аппаратуры.
Противопожарный вариант самолета-амфибии
Противопожарный вариант самолета-амфибии: 1. Контейнер с аккумулятором 2. Центральный пульт 3. Место пилота 4. Водяной бак (500 л) 5. Дренажный патрубок 6. РУ оборудование 7. Место пассажира.
Экологический контроль акваторий
Экологический контроль акваторий: 1. Контейнер с аккумулятором 2. Центральный пульт 3. Место пилота 4. Видеокамера 5. Аэрофотографическая камера 6. Кресла операторов 7. Стационарная аэрофотографическая камера 8. Блоки: управления и навигации, радиосвязи и инракрасного изображения 9. Система обогрева кабины 10. РУ оборудование 11. Место пассажира.
Общий вид самолета
ЛТХ ЛА
|
РАЗРАБОТЧИК
|
ОКБ Бериева |
|---|---|
|
СТРАНА
|
Россия |
|
ТИП
|
Самолет - амфибия
|
|
ЭКИПАЖ
|
1-2, чел. |
|
СИЛОВАЯ УСТАНОВКА
|
Два TCM-IO-360ES4 (Teledyne Continental Motors) |
|
Мощность, л.с.
|
2x210 |
|
ГЕОМЕТРИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
|
|
|
Длина самолета, м
|
10,65
|
|
Высота самолета, м
|
3,757
|
|
Размах крыла, м
|
12,72
|
|
Площадь крыла, м2
|
25,10
|
| ШАССИ | Трехопорной схемы, состоит из передней опоры с двумя колесами и двух основных опор с двумя колесами на каждой опоре. |
| База шасси, м | 4,064 |
| Колея шасси, м | 2,273 |
| Размеры грузовой кабины: | |
| - длина, м | 3,38 |
| - высота, м | 1,23 |
| - ширина, м | 1,25 |
| - объем, м3 | 4,2 |
| ВЕСОВЫЕ ДАННЫЕ | |
| Максимальная взлетная, кг | |
| - суша | 2.270 |
| - вода | 2.270 |
| Μέγιστο βάρος προσγείωσης, kg | |
| - суша | 2.270 |
| - вода | 2.270 |
| Максимальный посадочный вес, кг | - |
| Масса пустого снаряженного, кг | 1.824 |
| Внутреннее топливо, кг | 245 |
| Полезная нагрузка, кг | 5 пассажиров или 385 кг. |
|
ЛТХ
|
|
|
Максимальная скорость полета (МСА, 3.000 м), км/ч
|
240
|
|
Экономическая крейсерская скорость (МСА, 3.000 м), км/ч
|
190-220
|
|
Эксплуатационный потолок, м
|
3.000
|
| Практический потолок, м | 5.020 |
| Длина разбега (МСА, уровень моря), м | |
| - суша | 350 |
| - вода | 560 |
| Длина пробега (МСА, уровень моря), м | |
| - суша | 400 |
| - вода | 360 |
| Мореходность | |
| - баллы | 2 |
| - высота волны, м | 0,5 |
| Минимальная глубина водоема при эксплуатации, м | 1,25 |
| Дальность полета самолета (МСА, 3.000 м, АНЗ 0,5 ч), км | 1.070 |
| ВООРУЖЕНИЕ | Не имеет оборонительное и ударное. |
Фотографии Бе-103
