Φωτογραφίες από την προσωπική συλλογή του Κωνσταντίνου Πανιτσίδη

 Τεχνικά χαρακτηριστικά      Φωτογραφίες      Video 

Το αρχικό An-24FK πρωτοπέταξε στις 21 Αυγούστου 1967. Τον Ιούλιο του 1968 τερματίστηκαν οι δοκιμές του Αφους.  Με την συμμετοχή του ΟΚΒ Beriev, το An-24FK άρχισε να παράγεται μαζικά (με την ονομασία An-30) στο εργοστάσιο του Κίεβου το 1971. Την  περίοδο 1971 μέχρι και 1980 κατασκευάστηκαν συνολικά 115 Αφη, από τα οποία τα 66-σε έκδοση An-30A για λογαριασμό MGA, 26 Αφη  An-30B για την πολεμική αεροπορία και 23 με προορισμό την εξαγωγή (εξήχθη σε Αφγανιστάν, Βουλγαρία, Βιετνάμ, Κορέα, Κούβα, Ρουμανία, Μογγολία και Τσεχοσλοβακία).

Εξοπλισμός:

Ο ναυτιλιακός εξοπλισμός είναι σχεδόν ο ίδιος με την  έκδοση  An-24. Διαθέτει σύστημα αυτόματου ελέγχου πτήσης (αυτόματος πιλότος) AP-28L1F (εκσυγχρονισμένη έκδοση του AP-28L1) για τήρηση σταθερής πορείας σε ελιγμούς αναγνώρισης-φωτογράφησης.
Ο ναυτιλιακός εξοπλισμός (Avionics) αποτελείται από δέκτη λήψεως US-8,  συσκευή μικρής εμβέλειας  Gelyy, VHF RSIU-5G No1 η No2, ραδιοπυξίδες ARK-5 No1 η No2,  ραδιο-ϋψόμετρο RV-2, εξοπλισμό τυφλής προσγείωσης Sp-50, συσκευή εσωτερικής επικοινωνίας SPU-7 
Η έκδοση  B- επιπλέον έφερε τον ναυτιλιακό σταθμό Lotos, ραδιοπυξίδες ARK-11 No1 ή No2, συσκευή μικρής εμβέλειας  R-836 και την συσκευή SGU-15.
-Φωτογραφικές μηχανές, AFA-TE-100 η 70 σε γυροσκοπική  εγκατάσταση N-55, AFA-41/7, 5, AFA-41/10, 20 η AFA-42/20 σε φωτογραφικές συσκευές, τοπογραφικό ράδιο υψόμετρο RVTD-A, ενδείκτης ύψους S-51, όργανο ηλεκτρονικού έλεγχου EKP-2, σκοπευτικό NKPB-7. Η έκδοση Β-επιπλέον εξοπλίστηκε με φωτογραφικές μηχανές AFA54/15,  σε γυροσκοπική  εγκατάσταση TAU-M. 

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ