Φωτογραφίες από την προσωπική συλλογή του Κωνσταντίνου Πανιτσίδη

 Τεχνικά χαρακτηριστικά      Φωτογραφίες      Video

Δικινητήριο στροβιλοελικοφόρο πυροσβεστικό αεροσκάφος εξελίχθηκε με βάση το An-26. Το πρωτότυπο πέταξε πρώτη φορά το 1987.

Με ελάχιστες μετατροπές στα δομικά του τμήματα όπως η το τοποθέτηση δυο δεξαμενών νερού (εξωτερικά από πλάγια της ατράκτου, συνολικού βάρους 4000 kg) και το σύστημα έλεγχου ρίψης να ελέγχεται από το πλήρωμα. Οι δεξαμενές νερού διαθέτει έξι (6) συνολικά θυρίδες απελευθέρωσης νερού. Οι θυρίδες μπορούν να ανοιχτούν διαδοχικά ή όλες μαζί ανάλογα με τον τρόπο ρίψης που επιλέγει το πλήρωμα.

Ζώνη ρίψης: Πραγματοποιείται με ταχύτητα περίπου 230-240 km/h από ύψος 50 m το An-26P απελευθερώνει 4000 kg νερού.

Στην έκδοση του πυροσβεστικού το An-26Ρ μπορεί να φιλοξενήσει έναν αριθμό 30 δασοπυροσβεστών σε συνδυασμό με φορτίο που μπορεί να μεταφέρει 10 ειδικά πακέτα των 100 kg - πυροσβεστικού εξοπλισμού. Προβλέφθηκε επίσης η τοποθέτηση ειδικών ατρακτιδίων ASO-2I, με απόθεμα 384 μετεωρολογικών φυσιγγίων PV-26.

Οι δόκιμες έδειξαν – ότι το αεροσκάφος είναι αποτελεσματικό κύριος στον εντοπισμό και την δημιουργία λωρίδων ασφάλειας στο αρχικό στάδιο της πυρκαγιάς.

Συνολικά, πέντε An-26 είχαν μετατραπεί σε επίπεδο An-26P.

Το 1991 όλα τα πυροσβεστικά αεροσκάφη χρησιμοποιήθηκαν στην κατάσβεση πυρκαγιών στην Σιβηρία, κοντά στη πόλη Λένσκ (ήταν και η τελευταία τους χρήση ως πυροσβεστικά αεροσκάφη). Μέτα την κατάρρευση της ΕΣΣΔ τη δεκαετία του '90, όλα τα αεροσκάφη μετατράπηκαν στην αρχική διαμόρφωσης, δηλαδή σε μεταγωγικά.

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ