Αναπτύχθηκε από το σχεδιαστικό γραφείο του Beriev, και είναι άμεση μετατροπή του αμφίβιου Be-12 Mail και προοριζόταν σαν πλατφόρμα δόκιμης των συστημάτων για το καινούργιο αεροσκάφος Be-200.
Για την υδροληψία του μπορεί να χρησιμοποιεί λίμνες, ποτάμια ενώ η ταχύτητα προσέγγισης του κατά την υδροληψία είναι της τάξης 0.9 - 0.97 από την ταχύτητα απογείωσης . Επίσης η πλήρωση των δεξαμενών πραγματοποιείται και από βυτιοφόρο και ειδικό εξοπλισμό του αεροδρομίου (σε περίπτωση αν το διαθέτει).
Το 1996 το αεροσκάφος πέρασε της δόκιμες και στην συνεχεία για αλλά επόμενα δυο χρόνια χρησιμοποιήθηκε σε πραγματικές αποστολές στην κατάσβεση των πυρκαγιών.
Το φθινόπωρο του 1998 πραγματοποίησε την παρουσίαση του στην Τουρκία επιδεικνύοντας τους της δυνατότητες του Με την υδροληψία του σε παραθαλάσσιο κόλπο της Ανταλιας (πόλη Ανταλια, Τουρκία) και την ρίψη νερού.
Αρχίζοντας από 1993 τα Be-12P και Be-12P-200 χρησιμοποιήθηκαν έντονα στην κατάσβεση των πυρκαγιών της περιφέρεια του Ιρκουτσκ και την υδροληψία του πραγματοποιούταν από την λίμνη Baikal, Ιrkutskogo και Bratskogo από τεχνικές λίμνες, κοντά στην πόλη Gelendzhik και Yalta με την υδροληψία ακόμα και από το κόλπο της Μαύρης Θάλασσας κ.α. περιοχές.
Την περίοδο 1993-1999 πραγματοποιήθηκαν πάνω από 3000 ρίψεις νερού, καταφέρνοντας να σβήσουν περίπου 160 εστίες πυρκαγιών και πάνω από 350 εστίες φωτιάς περιόρισαν.
Το Be-12P-200 μπορεί να αποθηκεύσει από 4,5 μέχρι 6,0 t., στη φάση της υδροληψίας μέσα σε 15-20 sec με μέγιστο όριο των κυμάτων με το οποίο μπορεί να επιχειρήσει είναι 0,8 m. Με πλήρη καύσιμα (δηλ. μόνο με ένα ανεφοδιασμό) το αεροσκάφος μπορεί να πραγματοποιήσει ρίψης - 140.000 kg νερού σε πύρινες εστίες.
Το αεροσκάφος έχει εξοπλισμό που του επιτρέπει να επιχειρεί μέρα και νύχτα με δυσμενές καιρικές συνθήκες. Το Be-12P-200 προωθείται από δυο στροβιλοκινητήρες AI-20D και επιτρέπουν να επιχειρούν σε θερμές κλιματικές συνθήκες (με θερμοκρασίες +45ο ).
Τεχνικά χαρακτηριστικά
| ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΗΣ | OKB Beriev |
| ΧΩΡΑ | Ρωσία |
| ΤΥΠΟΣ |
Πυροσβεστικό αμφίβιο αεροσκάφος
|
| ΠΛΗΡΩΜΑ | 3, άτομα |
| ΠΡΟΩΘΗΤΙΚΟ ΣΥΣΤΗΜΑ | Δύο ελικοστροβιλοκινητήρες AI-20D |
| Μέγιστη ισχύ, h.p | 2x5.180 (2x5.500) |
| ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ | |
| Μήκος, m | 26,51 |
| Ύψος αεροσκάφους, m | 9,1 |
| Εκπέτασμα πτέρυγας, m | 29,84 |
| Επιφάνεια πτέρυγας, m2 | - |
| ΒΑΡΗ | |
| Μέγιστο βάρος απογείωσης, kg | 36.000 |
| Κανονικό βάρος απογείωσης, kg | - |
| Βάρος κενό, kg | 25.500 |
| Εσωτερικά μεταφερόμενα καύσιμα, kg | 9.900 |
| Ωφέλιμο φορτίο, kg | 6.000 |
| Όγκος δεξαμενών νερού, m3 | 6,96 |
| ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ | |
| Μέγιστη ταχύτητα, km/h | 660 |
| Οικονομική ταχύτητα, km/h | 460 |
| Επιχειρησιακή οροφή, m | 8.000 |
| Εμβέλεια, km | 3.600 |
| Εμβέλεια με ωφέλιμο φορτίο 5.000 kg, km | 1.500 |
| Αυτονομία, hour | 8,3 |
| Διαδρομή απογείωσης (με εμπόδιο Η=10.7 m, MCA, G=36.000 kg, στην ξηρά / στο νερό), m | 1.650 / 1.410 |
| Διαδρομή προσγείωσης (από το ύψος Η=15 m, MCA, G=32.000 kg, στην ξηρά /στο νερό), m | 1.750 / 1.500 |
| Απαιτούμενο διάδρομο αποπροσγειωσεως, m | 1.800 |
| Πλοϊμότητα (ύψος κύματος), m | 0,8 |
| ΟΠΛΙΣΜΟΣ | Δεν διαθέτει (αμυντικό). |
E-books
| Be-12P-200 Aerial firefighting amphibious aircraft (Posters: 90x50 cm), Format: PDF | .jpg "Beriev, Be-12P-200 Aerial Firefighting Amphibious Aircraft") |