Фото Ми-28НМ © Григорий Ш.

---

 ЛТХ Вертолета      Фотографии      Видео

 

 

По кодификации НАТО: Havoc
Буквы «НМ» - Ночной Модернизированный
Заключен контракт на поставку в войска 98 машин (2021).

Двухместный, двухдвигательный, модернизированный армейский боевой вертолет круглосуточного действия, воздушной разведки и целеуказания, одновинтовой схемы, разработан на базе Ми-28Н (Ми-28УБ). В конструкцию вертолета внедрили современное оборудование и системы. Все эти решения и улучшения боевых характеристик, были получены в результате применения вертолета Ми-28 в боевых действиях в Сирии, что привело к решению модернизировать вертолет. Первый полет вертолета Ми-28НМ выполнен 29 июля 2016 года.

 

Особенности модифицированного вертолета:

- у вертолета появилась новая прицельно-поисковая система

- бронированная кабина защищает экипаж от бронебойных пуль 12,7 мм и снарядов калибра до 20 мм.

- надвтулочная РЛС Н025

- новую систему управления с элементами искусственного интеллекта

- современный бортовой комплекс обороны (РЭП)

- увеличен радиус боевого применения вертолета

- увеличена номенклатура авиационного вооружения

- установили модернизированные вертолетные двигатели с повышенными характеристиками ВК-2500П ОДК-Климова и вспомогательную силовую установку ТА14-130-28

- установка аппаратуры сопряжения с БПЛА и ЛМУР

- пылезащитное устройство СУ (возможно и установка Мультициклонное ПУ)

- экипаж имеет нашлемную систему цели указания (очки ночного видения)

- имеет улучшенные лопасти несущего винта что привело к увеличение максимальной скорости до 13% и крейсерскую скорость на 10%.

- вертолет имеет минимальную заметность для наземных средств ПВО

- имеет дублированную систему управления.

- многофункциональные цветные индикаторы.

 

Краткое техническое описание:

Боевой вертолет Ми-28НМ конструкции МВЗ им. М.Л. Миля спроектирован и построен по одновинтовой схеме с пятилопастным несущим и четырехлопастным рулевым винтом (Х-образной схемы). На вертолете установлены два турбовальных двигателя ВК-2500П.

Вертолет может быть использован:

- для поиска и уничтожения в условиях противодействия бронированной техники, живой силы противника на открытой и пересеченной местности, а также малоскоростных воздушных целей при визуальной видимости в простых и ограниченно сложных метеоусловиях.

- Может применяться для обучения курсантов и военных летчиков.

 

1. Улучшенные лопасти НВ привело к увеличению максимальной скорости до 13% и крейсерскую скорость на 10%. 2. Антенна аппаратуры передачи команд. 3. Антенна изделие Л-150-28 (станция предупреждения об облучении). 4. Поисково-посадочная фара. 5. Кабина экипажа оснащена многофункциональными цветными индикаторами. 6. Остекление кабины выдерживает попадание пуль калибром до 12,7 мм а также выдерживает попадания снарядов 20 мм пушки. 7. Экипаж имеет нашлемную систему цели указания (очки ночного видения). 8. Пылезащитное устройство во СУ (возможно и установка мультициклонное ПУ). 9. Бортовая радиолокационная станция (Надвтулочная РЛС Н025). 10. Датчик предупреждения о лазерном облучении Л-140М. 11. Модернизированные двигатели с повышенными характеристиками ВК-2500П ОДК-Климова и ВСУ типа ТА14-130-28 (Турбовальный двигатель ВК-2500-02). 12. Экранно-выхлопное устройство двигателя. 13. Антенна связной радиостанции. 14. Антенна спутниковой навигационной системы. 15. X-образный рулевой винт. 16. Пушка 2А42-2 калибром 30 мм. 17. Круглосуточная тепловизионная станция летчика (Обзорная станция летчика). 18. Круглосуточная обзорно прицельная станция (обзорно-прицельная станция штурмана-оператора). 19. Подвижная пушечная установка. 20. ЛМУР изделие 305. 21. Бортовой комплекс обороны А370-2 (ультрафиолетовый датчик предупреждения). 22. Устройство выброса пассивных помех УВ-26. 23. Грузовой отсек для перевозки разного оборудования а также возможно и эвакуация экипажа другого-вертолета. 24. Антенна. 25. Устройство выброса сигнальных ракет. 26. Антенна КВ-радиостанции. 27. Антенна аппаратуры опознавания. 28. Антенна изделие Л-150-28 (станция предупреждения об облучении).

 

Кабина экипажа бронированная, состоит из штурмана-оператора (впереди) и пилота (сзади). Система спасения экипажа включает энергопоглощающие кресла с повышенным ходом амортизации до 30 см и системой притяга привязных ремней к креслам летчика и штурмана, допускающие аварийную посадку с вертикальными скоростями до 12 м/с.

Приборное оборудование - вертолет оборудован полным комплектом приборного оборудования, позволяющего выполнять пилотирование и решать задачи аэронавигации в любое время суток и в сложных метеорологических условиях. Приборное оборудование расположено в кабине экипажа на рабочих местах летчика-оператора и летчика.

Фюзеляж вертолета - цельнометаллический полумонокок, состоит из носовой части, центральной части, хвостовой балки и киля. Носовая часть фюзеляжа включает обтекатель, кабина экипажа, Центральная часть фюзеляжа состоит из крыла и заднего отсека, переходящего в хвостовую балку. Хвостовая балка цельнометаллическая, переменного сечения, является составной частью силовой конструкции фюзеляжа. В ней размещены передняя часть хвостового вала, проводка управления рулевым винтом.

Вертолет оснащен крылом малого удлинения, размахом 4,88 м - среднерасположенное, свободнонесущее, с отрицательным поперечным V. Для транспортировки оружия крыло имеет четыре пилона (по две на каждую плоскость крыла). На торцах крыла установили бортовой комплекс обороны (устройство обороны).

Шасси вертолета состоит из двух основных опор и одной хвостовой опоры. На каждой основной опоре установлено по одному тормозному колесу размером 720х320 мм. Колеса главных опор имеют давление 0,53 МПа. На задней опоре установлен один нетормозной колес размером 480х200мм. Колесо задней опоры самоориентирующиеся. Колея шасси - 2,79 м, база шасси - 11,0 м. Для защиты экипажа грубой посадки шасси обеспечивает снижение перегрузок при ударе о землю с вертикальной скоростью 12 м/с.

Силовая установка состоит из двух ГТД ВК-2500П (- на вертолете установлены два турбовальных двигателя ВК-2500П, передающие крутящий момент через главный редуктор на несущий и рулевой винт. Двигатели работают независимо друг от друга, что позволяет, в случае необходимости, производить полет с одним работающим двигателем. Запуск двигателей автономный и осуществляется от бортовой вспомогательной установки (ВСУ) или от аэродромной установки воздушного запуска. Для защиты двигателей от песка и пыли используется пылезащитное устройство.

Конструкция двигателя выполнена с учетом обеспечения принципа модульной сборки, что позволяет восстанавливать его заменой модулей в условиях эксплуатации. На двигателе установлена система управления с полной ответственностью - FADEC.

Основные технические характеристики ВК-2500.

Варианты настройки двигателя	I	II	III
Чрезвычайный режим (Н=0, V=0):
мощность (МСА+15oС), л.с.	2.700	2.700	2.700
Взлетный режим (Н=0, V=0):
мощность (МСА+30/25/15oС), л.с.	2.000	2.200	2.400
удельный расход топлива (МСА), г/л.с. час, не более	220	214	210
Крейсерский режим (Н=0, V=0):
мощность (МСА+25/25/15oС), л.с.	1.500	1.500	1.750
Габаритные размеры, мм:
длина	2055	2055	2055
ширина	660	660	660
высота	728	728	728
Масса, кг	300	300	300

 

Вспомогательная силовая установка (ВСУ) представляет собой одновальный газатурбинный двигатель ТА14-130-28 с системой отбора сжатого воздуха и мощности для привода генератора постоянного и переменного тока. ВСУ предназначена для воздушного запуска двигателя ВК-2500П на земле и в полете, для питания сжатым воздухом.

Топливная система предназначена для обеспечения питания топливом двух основных двигателей. В состав топливной системы входят: три топливных баков (два расходных и один общий), общей емкостью приблизительно 1.900 л размещены в протектированном контейнере под полом центральной части фюзеляжа. Для увеличение дальности полета вертолета допускается подвеска дополнительных ПТБ (подвесных топливных баков).

Трансмиссия вертолета состоит из главного редуктора, тормоза несущего винта, хвостового вала, промежуточного редуктора и хвостового редуктора.

Главный редуктор предназначен для изменения частоты вращения и передачи крутящего момента от двух турбовальных двигателей к несущем и рулевым винтам.

Несущий винт (НВ) создает подъемную силу и силу тяги, необходимые для полета вертолета. С его помощью производится управления вертолетом относительно продольной и поперечной осей. НВ пятилопастный, диаметром 17,2 м. Лопасти НВ выдерживают без разрушения попадание снарядов калибра 20-30 мм.

Рулевой винт (РВ) с изменяемым шагом создает тягу, которая используется для уравновешивания реактивного момента от несущего винта и управления вертолетом по курсу. РВ четырехлопастной диаметром 3,84 м, спроектирован по принципу Х-оброзной схемы, установлены под углами 45град и 135 град, что позволило в разы сократить шум. Лопасти прямоугольной формы в плане, изготовлены из стеклопластика, хорда лопасти 0,24м.

Пилотажно-навигационное оборудование - предназначено для обеспечения пилотирования и решения задач навигации при полетах в простых и сложных метеорологических условиях в любое время года и суток.

Светотехническое оборудование - предназначено для обеспечения наземной и летной эксплуатации вертолета в любых метеорологических условиях как днем, так и ночью (подразделяется на внутреннее и на внешнее).

Электронное оборудование:

Надвтулочная РЛС Н025: возможность сопровождения до 10 целей, одновременно обстреливать до двух целей. РЛС имеет возможность обнаружения малоразмерных целей на дальности до 20 км. Диапазон частот 100-150 ГГц.

Вооружение вертолета:

Несъемная подвижная пушечная установка НППУ-280-1. Одноствольная автоматическая пушка 2А42-2 калибра 30 мм с боекомплектом 250 снарядов: многоцелевая, малокалиберное артиллерийское вооружение боевых машин, устанавливается как на БМП, БМД так и на подвижных платформах вертолетов Ми-28Н, Ка-50, Ка-52 всех модификаций.

 

 

 

Калибр, мм	30
Темп стрельбы, выстр./мин:
- большой	550-800
- малый	200-300
Масса, кг:
- оружия	115
- патрона (2А42)	0,86
- снаряда (БТ)	0,4
Тип:
- патрона	2А42, ЗУБР8
- снаряда	БТ

 

Средства создания пассивных помех - для создания пассивных помех применяется устройство выброса УВ-26.

На вертолете установлено два комплекса УВ-26 по левому и правому борту для размещения, транспортирования и выброса изделий калибра 26 мм типа Л050, Л055, Л056.

Для управления комплектами УВ-26 на пульте правого летчика размещены пульт управления УВ-26 и щиток с аппаратурой управления комплектами УВ-26, а также три кнопки ПУСК УВ-26 у левого летчика и у штурмана.

Варианты размещения вооружения:

 

Характеристики вооружения.

УР	ПТУР «Штурм»	ПТУР «Атака»
Калибр, мм	130	130
Средняя скорость, м/с	420	400
Дальность поражения, км	5	5,8
Пробивная способность, мм	650	880 за ДЗ (динамическая защита)
Масса, кг:
- стартовая	35	42,5
- боевой части	5,4	7,4
Боевая часть	Кумулятивная, ОДС	Кумулятивная, ОДС
Система наведения	полуавтоматическая-радиокоманднаяот	полуавтоматическая-радиокоманднаяот
Боекомплект, шт.	от 4 до 16	от 4 до 16

 

 

---

ОБЩИЙ ВИД ВЕРТОЛЕТА

 

---

ЛТХ Вертолета

РЗРАБОТЧИК	ОКБ Миля
СТРАНА	Россия
ТИП	Многоцелевой боевой ударный вертолет
ЭКИПАЖ	2, чел.
СИЛОВАЯ УСТАНОВКА	Два ГТД ВК-2500П
Мощность, л.с. (кВт)	2 x 2.499 (1.838)
ГЕОМЕТРИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Длина, м	17,20
Диаметр главного винта, м	17,200
Диаметр хвостового винта, м	3,85
Размах крыла, м	-
Высота, м	3,820
ВЕСОВЫЕ ДАННЫЕ
Масса пустого снаряженного, кг	7.890
Нормальная взлетная, кг	10.900
Максимальная взлетная, кг	12.100
Внутреннее топливо, л	1.900
- с ПТБ, л	4 x 460
Полезная нагрузка, чел.	до 2
Боевая нагрузка, кг	2.300
ЛТХ
Максимальная скорость, км/ч	324
Крейсерская скорость, км/ч	265
Дальность полета, км	1.105
Боевой радиус действия, км	450-500
Динамический потолок, м	5.600
Статический потолок, м	3.600
Скороподъемность, м/мин	816
Макс. эксплуатационная перегрузка , g (более)	3
ВООРУЖЕНИЕ	1х30 мм пушка 2А42 с 300 патронами. Узлы подвески: 4 - 4  ПТУР Штурм  - 2 ПУ УВ-20-57 (20х55 мм) или УВ-20-80 (20х80 мм) НУР или две ПУ с 130 мм НУР.  А также возможная установка до 4 УР воздух-воздух Р-60 или до 4 УР Изделие 305, контейнеры с 23 мм пушками или 30 мм гранатометами или 12,7 мм или 7,62 мм пулеметами, или 500 кг бомбы, или постановщики мин  и под крылом до 16 ПТУР типа Вихрь.