Самолет дальнего радиолокационного наблюдения и контроля KJ-200. Первый полет: 2001

 


 ЛТХ Самолета      Фотографии      Видео

 

 

Самолет ДРЛО KJ-200 он же известный как:
KongJing-200
Y-8W
Y-8GX-5
GaoXin 5

Самолет дальнего радиолокационного наблюдения и контроля с похожим РТК аналогичный шведскому Ericsson Erieye AESA (АФАР – активная фазированная антенная решетка) с четырьмя турбовинтовыми двигателями Zhuzhou (SMPMC) Wojiang-6C мощностью 5.100 э.л.с. Создан на базе турбовинтового Y-8F200 (Ан-12 лицензионная версия военно-транспортного самолета), в 2000 г.


KJ-200 Первый полет прототипа выполнен 8 ноября 2001г. © Konstantinos PanitsidisПервый полет прототипа выполнен 8 ноября 2001г.


Второй опытный самолет KJ-200 (на базе Y-8F-600) совершил первый полет в январе 2005г. Входе испытательных полетов в 2006г (Июнь) потерпел катастрофу. Для решение технических проблем и БП самолета, за помощью обратились к украинским специалистам авиационного-конструкторского бюро им. Антонова.


KJ-200 Левый борт самолета © Konstantinos Panitsidis

После тщательного обследования проблем было решено заменить на новую противообледенительную систему, аппаратуру быстрого оповещения об аварийных ситуациях экипажу самолета, что привело к повышению надежности ЛА.

KJ-200 Правый борт самолета © Konstantinos Panitsidis

 

Описание систем KJ-200


Описание систем KJ-200 © Konstantinos Panitsidis

1. Возможно устройство детектора магнитных аномалий  2. Обтекатель антенны РЛС  3. Лобовые панели остекления  4. Кабина экипажа  5. Антенны  6. Кабина операторов систем  7. Силовая установка типа ТВД Zhuzhou (SMPMC) Wojiang с мощностью по 5.100 элс каждый. Альтернативно предполагалось установить ТВД типа Pratt&Whitney Canada PW150B (Канадского производства) c шестилопастными винтами British Dodi R-408  8. Шестилопастные винты  9. Конструкция крыла аналогично самолету Ан-12  10. Специальный контейнер для радиоэлектронного оборудования на законцовках крыла  11. Воздухозаборник (забора) воздушного охлаждения  12. Обтекатель РЛС  13. Надфюзеляжная РЛС. Импульсно-доплеровская РЛС с фазированной антенной решеткой (АФАР), диапазон частот S  14. Выхлопная труба охлаждающего воздуха, обтекателя РЛС  15. Натяжная ВЧ-антенна  16. Для улучшения аэродинамических качеств на стабилизаторе установили вертикальные аэродинамические поверхности  17. На верху киля установили аэродинамический обтекатель для размещения электронного оборудования  18. Хвостовой обтекатель (возможно аппаратуры РЭБ).

 


ОБЩИЙ ВИД САМОЛЕТА

Shaanxi KJ-200 © Konstantinos Panitsidis

 


ЛТХ Самолета

РАЗРАБОТЧИК Shaanxi (CETC)
СТРАНА Китай
ТИП Самолет дальнего радиолокационного наблюдения и контроля
ЭКИПАЖ 4-5, чел.
СИЛОВАЯ УСТАНОВКА 4 х ТВД Zhuzhou (SMPMС) Wojiang-6
Мощность, э.л.с. 4 x 5.100
ГЕОМЕТРИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ  
Длина самолета, м 34,022
Высота самолета, м 11,16
Размах крыла, м 38,00
Площадь крыла, м2 121,86
ВЕСОВЫЕ ДАННЫЕ  
Максимальная взлетная, кг 62.000
Нормальная взлетная, кг 55.000
Масса пустого снаряженного, кг 35.500
Внутреннее топливо, л 23.000
ЛТХ  
Максимальная скорость, км/ч 662
Крейсерская скорость, км/ч 550
Скорость патрулирования, км/ч 475
Продолжительность патрулирования, ч 10,5
Практический потолок, м 10.400
Практическая дальность, км 5.620
Дальность действия, км -
Полезная нагрузка, кг -
ВООРУЖЕНИЕ -