.jpg "МиГ-29UPG многоцелевой истребитель. Первый полет: 2011 © РСК \"МиГ\"")
Фотография МиГ-29UPG © РСК "МиГ"
По кодификации НАТО: Fulcrum
МиГ-29UPG (МиГ-29 «9-12Б») Модернизированный многоцелевой истребитель
Одноместный многоцелевой истребитель, модернизированный вариант МиГ-29 (9-12Б) для ВВС Индии, с новым бортовым электронным оборудованием, двигателями ТРДДФ РД-33 серии 3М с тягой по 8300 кгс каждый, и увеличенным запасом топлива (на самолете установили дополнительный, конформный, надфюзеляжный ,топливный бак). Первый полет прототип совершил 4 февраля 2011г. (б/н KBU 3301, Летно-исследовательский институт им. М.М. Громова).
В состав оборудования самолета входят РЛС или «Жук-МЭ» или «Жук-М2Э», разработки корпорации «Фазотрон-НИИР», квантовая оптико-локационная станция КОЛС, оптико-локационная станция ОЛС-УЭМ, нашлемная система целеуказания Ш-3М-1 (возможно применение и нашлемной системы целеуказания израильской фирмы Elbit), станция наведения ракет с пассивной РЛ ГСН Л-150НУ, станция РЭБ и другое современное оборудование.
Версия «UPG» имеет возможность применять современное вооружение как ракеты типа Х-29Т/Л, Х-31А/П и Х-35.
МиГ-29UPG с противокорабельной ракетой ракетой Х-35
В октябре 2012г. ОАО «РСК МиГ» завершил первый этап модернизации шести МиГ-29 до версии UPG и были переданы ВВС Индии. Контракт предусматривал модернизацию всех МиГов ВВС Индии, включая и учебные модификации до уровня UPG. Стоимость контракта составляет 900 млн. долларов. Контракт был подписан 7 марта 2008г.
МиГ-29UPG-UB Многоцелевой учебно-боевой истребитель
БРЛС «Жук-МЭ» ("Жук-М)
Когерентно-импульсная, радио-локационная станция, работающая в сантиметровом диапазоне волн. Антенна-подвижное полотно на основе щелевой решетки с встроенным компенсационным каналом. Полотно перемещается по азимуту, углу места и крену. Предельные углы отклонения по азимуту ±85о, по углу места +60 /-40о (или -44о), по крену ±120о.
| Максимальная дальность обнаружения воздушных целей с ЭПР=5м2 в свободном пространстве, км | |
| - в ППС | 120 |
| - в ЗПС | 40 |
| Количество сопровождаемых целей | 10 |
| Количество атакуемых целей | 4 |
| Максимальная дальность обнаружения надводных (наземных) целей, км | |
| - танк ЭПР 10м2 | 30 |
| - железнодорожного моста ЭПР 100м2 | 120 |
| - корабль типа эсминец ЭПР 3000 м2, (при волнении моря 6 балл) | 200 |
| - ракетный катер ЭПР 300м2, (при волнении моря 6 балл) | 100 |
| Масса (не более), кг | 220 |
| Охлаждение | воздушно-жидкостное |
МиГ-29UPG-UB с учебной модификации ракеты Х-29
ОБЩИЙ ВИД САМОЛЕТА
ЛТХ Самолета
|
РАЗРАБОТЧИК
|
ОКБ МиГ
|
|
СТРАНА
|
Россия
|
|
ТИП
|
Многоцелевой истребитель
|
|
ЭКИПАЖ
|
1, чел.
|
|
СИЛОВАЯ УСТАНОВКА
|
Два ТРДДФ РД-33 серии 3М
|
|
Тяга, кгс
|
2 x 8.300
|
|
ГЕОМЕТРИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
|
|
|
Длина самолета +ПВД, м
|
17,32 |
|
Высота самолета, м
|
4,73
|
|
Размах крыла, м
|
11,36
|
|
Площадь крыла, м2
|
38,10
|
|
ВЕСОВЫЕ ДАННЫЕ
|
|
|
Максимальная взлетная, кг
|
21.000
|
|
Нормальная взлетная, кг
|
16.850
|
|
Масса пустого снаряженного, кг
|
11.600
|
|
ЛТХ
|
|
|
Максимальная скорость, км/ч
|
2.450
|
|
Максимальная скорость у земли, км/ч
|
1.500
|
|
Практическая дальность, км
|
|
|
- без ПТБ
|
1.400 |
|
- с одним ПТБ
|
2.800 |
|
- с тремя ПТБ
|
3.400 |
| - с тремя ПТБ и с одной дозаправкой | 6.700 |
|
Практический потолок, м
|
18.000
|
|
Максимальная скороподъемность, м/мин
|
19.800
|
|
Макс. эксплуатационная перегрузка, g
|
9
|
|
ВООРУЖЕНИЕ
|
Встроенное: Одна 30-мм пушка ГШ-301 с боекомплектом 150 снарядов.
Максимальный вес боевой нагрузки: 4000 кг. Подвесное: Количество внешних узлов подвески 6. УРВВ до двух Р-27Э, до четырех УР «воздух-воздух» средней дальности типа Р-27 или до шести РВВ-АЕ или до шести Р-73 ракеты ближнего боя.
УР «воздух-поверхность» Х-25МЛ, до четырех Х-29Т и Х-29Л. Противокорабельные ракеты типа Х-31A и Х-35У, противорадиолокационные ракеты типа Х-31П. До четырех корректируемых авиабомб КАБ-500кр и КАБ-500Л. А также авиационные бомбы 250-кг или 500-кг, контейнер КМГУ, НАР 80 С-8 в блоках Б-8М1 и С-24Б.
|
