Турбовинтовентиляторный двигатель НК-93 © Konstantinos Panitsidis

Фотографии из личной коллекции Панитсидиса Константиноса


 ТТХ Силовой установки      Фотографии      Видео

 

 

Авиационный турбовинтовентиляторный двигатель НК-93 со сверхвысокой степенью двухконтурности m=16,6 (16,7) разработанный СНТК им. Н.Д. Кузнецова в начале 90гг.

ТВВД НК-93 в основном проектировался для самолетов большой пассажиро и грузовместимости (Ил-96-500, Ил-96МК, Ту-204-200, Ту-214, Ту-330, Ту-230).

С распадом Советского Союза, OKБ Кузнецова столкнулась с финансовыми проблемами и программу свернули. Согласно заявлением СНТК им. Н.Д. Кузнецова программу возобновили с 2014г.

 

Турбовинтовентиляторный двигатель НК-93 © Konstantinos Panitsidis

 

Газогенератор двигателя состоит из кольцевой камеры сгорания и имеет трехвальную конструкцию: одноступенчатая турбина высокого давления приводит в действие 8-ступенчатый КВД (Компрессор высокого давления), одноступенчатая турбина среднего давления приводит в действие, 7-ступенчатый КНД (Компрессор низкого давления) и 3- ступенчатая свободная турбина передает мощность на планетарный редуктор. Система автоматического управления (САУ) двигателя электронная с дублированием и гидромеханическим резервированием.

Винтовентилятор двигателя:
Высокоэффективный закапотированный соосный флюгерно-реверсивный винтовентилятор СВ-92 с композитными лопастями умеренной саблевидности (разработанный ОАО «Научно-производственное предприятие Аэросила») для перспективного газотурбинного двигателя со сверхвысокой степенью двухконтурности НК-93. Взлетная тяга 20000 кгс при мощности на валу 30000 л.с. Крейсерский КПД 0,9. Крейсерская скорость полета 0,8 М. Диаметр винтовентилятора 2.900 мм. Сухая масса — не более 1.000 кг. Диапазон эксплуатационных скоростей — до 850 км/ч. Высотность аэродромов и посадки 2500 м.
При этом 40% мощности, передаваемой через редуктор, приходится на восьмилопастную ступень, а 60% на десятилопастную. 

 


ТТХ Силовой установки

Топливо -
Масло -
Тяга взлетный режим 18.000 кгс
Удельный расход топлива взлетный режим 0,230 кг/кгс. ч
Тяга крейсерский режим (H=11.000 м, M=0,75) 3.200 кгс 
Удельный расход топлива крейсерский режим 0,490 кг/кгс. ч
Степень повышения давления взлетный режим 28,85
Степень двухконтурности (взлетный режим) 16,6
Температура газа на входе в турбину взлетный режим 1.520 K
Расход воздуха на взлетном режиме 228 кг/сек
Частота вращения компрессора низкого давления взлетный режим -
Частота вращения компрессора высокого давления взлетный
Диаметр двигателя 2900 мм
Высота двигателя -
Ширина двигателя -
Длина двигателя 5972 мм
Масса двигателя 3.650 кг
Действующий назначенный ресурс -

 


ФОТОГРАФИИ  ТВВД НК-93