Фотографии из личной коллекции Панитсидиса Константиноса

 ТТХ Силовой установки      Фотографии      Видео

Авиационный турбовинтовентиляторный двигатель НК-93 со сверхвысокой степенью двухконтурности m=16,6 (16,7) разработанный СНТК им. Н.Д. Кузнецова в начале 90гг.

ТВВД НК-93 в основном проектировался для самолетов большой пассажиро и грузовместимости (Ил-96-500, Ил-96МК, Ту-204-200, Ту-214, Ту-330, Ту-230).

С распадом Советского Союза, OKБ Кузнецова столкнулась с финансовыми проблемами и программу свернули. Согласно заявлением СНТК им. Н.Д. Кузнецова программу возобновили с 2014г.

Газогенератор двигателя состоит из кольцевой камеры сгорания и имеет трехвальную конструкцию: одноступенчатая турбина высокого давления приводит в действие 8-ступенчатый КВД (Компрессор высокого давления), одноступенчатая турбина среднего давления приводит в действие, 7-ступенчатый КНД (Компрессор низкого давления) и 3- ступенчатая свободная турбина передает мощность на планетарный редуктор. Система автоматического управления (САУ) двигателя электронная с дублированием и гидромеханическим резервированием.

Винтовентилятор двигателя:
Высокоэффективный закапотированный соосный флюгерно-реверсивный винтовентилятор СВ-92 с композитными лопастями умеренной саблевидности (разработанный ОАО «Научно-производственное предприятие Аэросила») для перспективного газотурбинного двигателя со сверхвысокой степенью двухконтурности НК-93. Взлетная тяга 20000 кгс при мощности на валу 30000 л.с. Крейсерский КПД 0,9. Крейсерская скорость полета 0,8 М. Диаметр винтовентилятора 2.900 мм. Сухая масса — не более 1.000 кг. Диапазон эксплуатационных скоростей — до 850 км/ч. Высотность аэродромов и посадки 2500 м.
При этом 40% мощности, передаваемой через редуктор, приходится на восьмилопастную ступень, а 60% на десятилопастную. 

ТТХ Силовой установки

ФОТОГРАФИИ  ТВВД НК-93